DALLAS (AP) – Die Flugzeuge von Southwest Airlines wurden am Dienstag wegen eines von der Fluggesellschaft als intermittierend bezeichneten Technologieproblems landesweit kurzzeitig am Boden gelassen. Nur vier Monate nachdem die Fluggesellschaft eine viel größere Kernschmelze erlitten hatte, wurden mehr als 1.800 Flüge am Boden gelassen. Während des Weihnachtsreiseansturms.
Das Einfrieren der Abflüge am späten Vormittag wurde laut Southwest und der Federal Aviation Administration aufgehoben, jedoch nicht, bevor der Verkehr auf den Flughäfen von Denver nach New York City gesichert wurde.
„Southwest hat den Betrieb nach einer vorübergehenden Einstellung der Flugaktivitäten heute Morgen wieder aufgenommen, um Probleme mit der Datenverbindung zu lösen, die auf einen Firewall-Ausfall zurückzuführen sind“, sagte die in Dallas ansässige Fluggesellschaft in einer vorbereiteten Erklärung. „Heute früh stürzte die vom Anbieter bereitgestellte Firewall ab, und die Verbindung zu einigen Betriebsdaten wurde unerwartet unterbrochen.“
Southwest forderte die Kunden auf, den Status ihrer Flüge zu überprüfen und „Self-Service-Optionen“ für Reisen zu erkunden, während die Fluggesellschaft daran arbeitet, das Geschäft wiederherzustellen.
Bis zum Mittag waren an der Ostküste mehr als 40 % aller Southwest-Flüge verspätet, und die Fluggesellschaft war landesweit für fast zwei Drittel aller Verspätungen verantwortlich. Auf der positiven Seite wurden laut FlightAware nur etwa ein Dutzend Southwest-Flüge annulliert, genau wie bei anderen großen Fluggesellschaften.
Verkehrsminister Pete Buttigieg hat einen FAA-Beitrag über die Bodenstation retweetet und hinzugefügt: „Wir sind hier, um einen starken Schutz für Reisende zu gewährleisten, wenn solche Ausfälle von Fluggesellschaften ihre Pläne beeinträchtigen.“ Er verwies Reisende auf die Passagierrechte-Checkliste des Verkehrsministeriums, und sein Pressesprecher stellte fest, dass „bei keiner anderen Fluggesellschaft Störungen auftreten“.
Die Verzögerungen am Dienstag trugen zum Image der Fluggesellschaft bei, die am meisten unter den meisten technologischen Problemen gelitten hat.
„Es war ein 17-minütiger Zwischenstopp. Dies wird keine langfristigen Auswirkungen auf den Ruf von Southwest haben“, sagte Henry Hartveldt, Reiseanalyst bei der Atmosphere Research Group. „Für Southwest kommt es jetzt darauf an, den Fall anzugehen und alles zu tun sie können sicherstellen, dass solche Vorfälle nicht noch einmal passieren.“
Der Schaden durch den Vorfall vom Dienstag wird gering sein, aber das Image von Southwest weiter untergraben, sagte Rob Britton, ein ehemaliger Manager von American Airlines, der Krisenmanagement an der Georgetown University studiert. Er sagte, Southwest habe nicht in Technologie investiert, während es schnell wuchs, und leide unter einer „Isolationskultur“, die „sie daran hindert, im Ausland nach Lösungen zu suchen“.
Im Dezember stornierte Southwest fast 17.000 Flüge in einer 10-tägigen Weihnachtszeit – was die Urlaubsreisepläne von mehr als 2 Millionen Menschen zunichte machte – als ein Wintersturm den Betrieb in Denver und Chicago und das System des Unternehmens zur Umplanung von Piloten und Flugbegleitern stoppte. war durchnässt.
Diese Annullierungen kosteten die Fluggesellschaft mehr als 1 Milliarde US-Dollar und führten zu einer laufenden Untersuchung des Verkehrsministeriums.
Die Gewerkschaften der Fluggesellschaften sagten, sie hätten das Management nach dem vorherigen Absturz im Oktober 2021 vor Problemen mit dem Besatzungsplanungssystem gewarnt.
CEO Robert Jordan hat eine Kampagne gestartet, um den beschädigten Ruf der Fluggesellschaft zu reparieren. Southwest sagte letzten Monat, es würde Schneeräumgeräte hinzufügen und das Personal aufstocken Bei Winterwetter ist es kalt genug, um die Zeit zu begrenzen, in der Bodenarbeiter draußen sein können.
Southwest Airlines war am Montag mit einem Minus von mehr als 1 % der größte Verlierer unter den großen Fluggesellschaften.