Norfolk Southern hat sich bereit erklärt, im Rahmen einer Sammelklage im Zusammenhang mit einer Zugentgleisung im Februar 2023 in Ost-Ohio 600 Millionen US-Dollar zu zahlen.
Das Unternehmen sagte, dass die Vereinbarung, wenn sie vom Gericht genehmigt wird, alle Sammelklagen in einem Umkreis von 20 Meilen um die Entgleisung und für diejenigen Anwohner, die sich für eine Teilnahme entschieden haben, Ansprüche wegen Personenschäden in einem Umkreis von 10 Meilen um die Entgleisung klären würde.
Ungefähr 50 Waggons des Güterzuges – darunter etwa 150 Waggons und drei Lokomotiven – entgleisten am Rande Ostpalästinas, nahe der Staatsgrenze von Pennsylvania, und einige der Waggons transportierten gefährliche Stoffe. An der Evakuierung waren zwischen 1.500 und 2.000 der etwa 4.800 bis 4.900 Einwohner zählenden Stadt beteiligt.
Norfolk Southern sagte am Dienstag, dass Einzelpersonen und Unternehmen den Schadensersatz aus der Einigung auf jede Art und Weise nutzen können, die sie für angemessen halten, um potenzielle negative Auswirkungen der Entgleisung zu bewältigen, darunter Gesundheitsversorgung, Eigentumsrückgabe und Entschädigung für etwaige Nettogeschäftsverluste. Personen im Umkreis von 10 Meilen um die Entgleisung können nach eigenem Ermessen eine zusätzliche Entschädigung für alle früheren, gegenwärtigen oder zukünftigen Personenschäden infolge der Entgleisung erhalten.
Das Unternehmen sagte, der Vergleich beinhalte oder bedeute kein Eingeständnis von Haftung, Fehlern oder Fehlverhalten.
Der Vergleich wird voraussichtlich später im April 2024 dem US-Bezirksgericht für den nördlichen Bezirk von Ohio zur vorläufigen Genehmigung vorgelegt. Die Zahlungen an die Sammelkläger im Rahmen des Vergleichs könnten vorbehaltlich der endgültigen gerichtlichen Genehmigung bis Ende des Jahres beginnen.
Norfolk Southern hat bereits ausgegeben Mehr als 1,1 Milliarden US-Dollar In Bezug auf die Reaktion auf die Entgleisung, einschließlich mehr als 104 Millionen US-Dollar an Direkthilfe für Ostpalästina und seine Bewohner. Das liegt zum Teil daran, dass South Norfolk für die Aufräumarbeiten bezahlt und Präsident Joe Biden in Ostpalästina, einem wunden Punkt für viele Einwohner, nie eine Katastrophe ausgerufen hat. Die Eisenbahn hat versprochen, einen Fonds einzurichten, um die langfristigen Gesundheitsbedürfnisse der Gemeinde zu decken, aber das ist noch nicht geschehen.
Die Anwälte der Kläger sagten, der Deal sei das Ergebnis einer einjährigen umfassenden Untersuchung der Entgleisung und dürfte den Anwohnern erhebliche Erleichterung bringen.
„Diese Entscheidung fällt kurz nach dem einjährigen Jahrestag der Katastrophe und wird allen betroffenen Bewohnern, Grundstückseigentümern, Mitarbeitern und Unternehmen, die dort ansässig sind, Eigentümer sind, ein rechtliches Interesse daran haben, es betreiben, besitzen oder Geschäfte damit betreiben, eine erhebliche Entschädigung bieten.“ .“ „Wir freuen uns sehr darüber“, sagte Seth A. Katz von Burg Simpson Eldredge Hersh & Jardine, PC, M.D. Elizabeth Graham von Grant & Eisenhofer PA, Jayne Conroy von Simmons Hanly Conroy LLC und T. Michael Morgan von Morgan: „Schäden durch Entgleisung und Freisetzung von Chemikalien.“ & Morgan, P.A
Die Eisenbahn meldete am Dienstag außerdem einen vorläufigen Gewinn für das erste Quartal von 23 Cent pro Aktie, um die Auswirkungen des Vergleichs widerzuspiegeln.
Norfolk Southern „ist zu einem produktiveren und effizienteren Eisenbahnunternehmen geworden“, sagte Alan Shaw, der Vorstandsvorsitzende der Eisenbahn, der um seinen Job gegen einen aktivistischen Investor kämpft, der den Eisenbahnbetrieb reformieren will um wettbewerbsfähige Margen in der Industrie zu erzielen.
Die Bahn gab an, dass das Volumen im Laufe des Quartals zwar um 4 % gestiegen sei, ihr Umsatz jedoch um 4 % zurückgegangen sei, was auf geringere Einnahmen aus Treibstoffzuschlägen und Änderungen im Frachtmix zurückzuführen sei.
Ancora Holdings versucht, Investoren davon zu überzeugen, seine Kandidaten für den Vorstand von Norfolk Southern auf der Jahresversammlung der Eisenbahn am 9. Mai zu unterstützen.
Bundesbeamte sagten letzte Woche, dass die Auswirkungen Zugentgleisung Es handelt sich nicht um einen Notfall für die öffentliche Gesundheit, da weit verbreitete Gesundheitsprobleme und eine anhaltende Exposition gegenüber den Chemikalien nicht dokumentiert wurden.
Die EPA hat diese Ausweisung nach der Entgleisung von Norfolk Southern im Februar 2023 nie genehmigt, obwohl die Katastrophe die Evakuierung der Hälfte des Gebiets erzwang. Stadt im Osten Palästinas Es löste viele Bedenken aus Mögliche langfristige gesundheitliche Folgen Von verschütteten und verbrannten Chemikalien. Die Bedenken hinsichtlich der Umweltverschmutzung wurden durch die Entscheidung verschärft Fünf Panzerfahrzeuge wurden in die Luft gesprengt Es ist mit Vinylchlorid gefüllt und verbrennt diese giftige Chemikalie drei Tage, nachdem es von der Strecke abgekommen ist.
Vorsitzender des National Transportation Safety Board Er sagte kürzlich Die Untersuchung ihrer Behörde ergab, dass das Entlüften und Verbrennen von Vinylchlorid nicht notwendig war, da das Unternehmen, das diese Chemikalie herstellte, sicher war, dass in den Kesselwagen keine gefährliche chemische Reaktion stattfand. Aber die Beamten, die die Entscheidung getroffen haben, sagten, dass ihnen das nie gesagt worden sei.
Die vollständige Untersuchung des NTSB zur Ursache der Entgleisung Die Fertigstellung wird erst im Juni erfolgentrotz dieser Agentur Er sagte Ursache für den Unfall war wahrscheinlich eine Überhitzung eines Radlagers an einem der Waggons, die von einem Gleissensor nicht rechtzeitig erkannt wurde.
Die EPA sagte, dass die Aufräumarbeiten in Ostpalästina voraussichtlich noch in diesem Jahr abgeschlossen sein werden.
Die Aktien der in Atlanta ansässigen Norfolk Southern Corp. fielen vor der Eröffnungsglocke am Dienstag um etwa 1,3 %.