Das Kabelnetz, das über dem Harvard Square in Cambridge baumelt, wird es nicht mehr lange geben, da die Massachusetts Bay Transportation Authority elektrisch betriebene Trolleybusse verschrottet. fast 90 Jahre lang Menschen durch Cambridge, Watertown und Belmont transportierten, doch große Straßenprojekte, die für Cambridge und Watertown geplant waren, erforderten eine fünfeinhalbjährige Abschaltung des seriellen Verkabelungssystems, das verwendet wurde, um den einzigen verbleibenden Trolleybusdienst der MBTA mit Strom zu versorgen Die Routen 71 und 73, und aus diesem Grund plant MBTA für eine neue Einrichtung im Norden von Cambridge, die Verkehrsbehörde wird das serielle Verkabelungssystem in Vorbereitung auf eine Flotte von batteriebetriebenen Bussen entfernen. Auf den Linien 71 und 73 werden Diesel-Hybridbusse zwei Jahre lang ersetzt, bevor ab Frühjahr 2024 batteriebetriebene Busse auf diesen Strecken eingeführt werden. Buspassagiere, die von Cambridge nach Watertown und Belmont reisen, sprachen mit NewsCenter 5 darüber, sich von Oberleitungsbussen fernzuhalten . Diese Fahrer hatten unterschiedliche Ansichten über die Änderung und berührten Praktikabilität und Nostalgie, und Matthew Kennedy sagte: „Eine Umstellung auf Elektro wäre perfekt.“ „Ich war schon einmal in diesem Bus, wo ihr der Rücken gestürzt ist und sie ihn anhalten müssen. Also nein, ich war nicht schockiert, dass er überhaupt angehalten hat.“ „Ich liebe Trolley-Autos jetzt. Ich habe gehört, dass sie all das Zeug entfernt haben“, sagte Ryan Harris. Das ist nicht gut, Mann, weil ich Straßenbahnen mag. Ich liebe Straßenbahnen. es ist Zeit. Es ist langsam. Zu langsam.“ „Nehmen Sie den Bus hierher nach Belmont … er sollte schneller sein.“ Die neue Einrichtung in North Cambridge wird Ladestationen für batterieelektrische Busse haben Batterieelektrische Busse bis 2040.
Das Kabelnetz über dem Harvard Square in Cambridge wird nicht mehr lange bestehen, da die Massachusetts Bay Transportation Authority elektrisch betriebene Trolleybusse aus dem Verkehr zieht.
Trolleybusse, die nicht auf Schienen, sondern auf Oberleitungen fahren, die Oberleitungen genannt werden, befördern seit fast 90 Jahren Menschen durch Cambridge, Watertown und Belmont.
Große Straßenprojekte, die in Cambridge und Watertown geplant sind, erfordern jedoch eine fünfeinhalbjährige Abschaltung des Pop-up-Drahtsystems, das zur Stromversorgung des einzigen verbleibenden Trolleybusdienstes von MBTA auf den Routen 71 und 73 verwendet wird.
Aus diesem Grund und den MBTA-Plänen für eine neue Einrichtung im Norden von Cambridge wird die Verkehrsbehörde das serielle Verkabelungssystem in Vorbereitung auf eine Flotte von batteriebetriebenen Bussen entfernen.
Ab Sonntag werden Trolleybusse auf den Linien 71 und 73 zwei Jahre lang durch Diesel-Hybridbusse ersetzt, bevor ab Frühjahr 2024 batterieelektrische Busse auf diesen Strecken eingesetzt werden.
MBTA-Buspassagiere, die von Cambridge nach Watertown und Belmont reisen, sprachen mit NewsCenter 5 darüber, sich von Trolleybussen fernzuhalten. Diese Fahrer hatten gemischte Meinungen über die Änderung und berührten die praktische Anwendbarkeit von Nostalgie.
„Ihn auf elektrisch umzustellen wäre perfekt“, sagte Matthew Kennedy. „Ich war schon einmal in diesem Bus, wo ihr der Rücken gestürzt ist und sie ihn anhalten müssen. Also nein, ich war nicht schockiert, dass er überhaupt angehalten hat.“
Ryan Harris sagte: „Ich liebe Trolleys jetzt. Ich habe gehört, dass sie all das Zeug wegnehmen. Es ist nicht gut, Mann, weil ich Trolleys mag. Ich mag Trolleys.“
Es ist an der Zeit. Es ist langsam. Zu langsam“, sagte Top Prakitsri. „Nimm den Bus hierher nach Belmont… Du solltest schneller sein.“
Die MBTA sagte, die neue Anlage in North Cambridge werde Ladestationen für batteriebetriebene Elektrobusse enthalten.
Die Verkehrsbehörde sagte auch, sie habe das Ziel, ihre gesamte Flotte von 1.150 Bussen bis 2040 batterieelektrisch zu betreiben.