Jenseits von Gaza: Wie die Houthis im Jemen von Angriffen auf Schiffe im Roten Meer profitieren | Merkmale

Beirut, Libanon – Es ist unwahrscheinlich, dass die zehnköpfige, von den USA geführte Koalition die Huthi-Rebellen im Jemen davon abhalten kann, Schiffe im Roten Meer anzugreifen, aber beide Seiten haben ein Interesse daran, eine Eskalation zu verhindern, die außer Kontrolle geraten könnte, sagten Analysten gegenüber Al Jazeera. .

Ihre Angriffe auf Handels- und Militärschiffe, die möglicherweise mit Israel in Verbindung stehen, zielen laut Huthi-Beamten darauf ab, Israel unter Druck zu setzen, seinen Krieg gegen Gaza zu beenden. Huthi-Angriffe erfreuen sich vor Ort im Jemen großer Beliebtheit und ermöglichen es der Gruppe, neue Kämpfer zu rekrutieren.

„Die Houthis werden nicht aufhören, was sie tun, bis der israelische Angriff auf Gaza endet, und selbst dann werden sie wahrscheinlich noch einige Zeit weitermachen“, sagte Gregory Brough, Analyst bei der Eurasia Group, gegenüber Al Jazeera. nach.“

Seit dem 7. Oktober haben israelische Bombenangriffe und Artilleriebeschuss mehr als 20.000 Palästinenser in Gaza getötet.

„Unterschätzter“ Einfluss.

Am 19. November beschlagnahmten die Huthis ein mit Israel verbundenes Frachtschiff namens Galaxy Leader und ließen kurz darauf ein Schiff frei Spot-Video Von der Beschlagnahmung des Schiffes. Es wurde inzwischen in umgewandelt Touristenattraktion Für Jemeniten. Anschließend griff die Gruppe mehrere Schiffe an, die durch die Bab al-Mandab-Straße fuhren, eine enge Passage, die ins Rote Meer führt und mit dem Suezkanal verbunden ist.

Stellt das Rote Meer und den Suezkanal dar 30 Prozent des Containerschiffverkehrs weltweit.

„Der Standort der Houthis im Norden des Jemen hat sie an einen kritischen geopolitischen Engpass gebracht“, sagte Sanam Vakil, stellvertretender Leiter des Programms für den Nahen Osten und Nordafrika im Chatham House, gegenüber Al Jazeera. „Die internationale Gemeinschaft hat dies in den letzten Jahren heruntergespielt.“

Bisher wurden infolge der Houthi-Angriffe keine Verletzten oder Todesfälle gemeldet. Doch die Auswirkungen auf die weltweite Schifffahrt sind immer noch enorm. Mindestens zwölf Reedereien stellten aufgrund der Angriffe den Transit durch das Rote Meer ein, darunter einige der größten der Welt: der italienisch-schweizerische Riese Mediterranean Shipping Company, das französische Unternehmen CMA CGM und das dänische Unternehmen AP Moller-Maersk.

Etwa 12 Prozent des weltweiten Seeöls und 8 Prozent des Flüssigerdgases passieren die Bab al-Mandeb-Straße, der größte Teil davon geht nach Europa. Aber auch andere Rohstoffe wie Getreide, Palmöl und Industriegüter waren von den Angriffen betroffen. Stattdessen fliegen viele Unternehmen um die Südspitze Afrikas und verlängern ihre Reise um etwa neun Tage und kosten mindestens 15 Prozent.

die Antwort

Als Reaktion darauf verhängten die Vereinigten Staaten Strafen Zu 13 mutmaßlichen Houthi-Finanziers. Sie haben eine Marinekoalition aus zehn Nationen gebildet, um zu versuchen, Huthi-Angriffe im Roten Meer abzuschrecken. Weitere Mitglieder sind das Vereinigte Königreich, Frankreich, Italien, Kanada, die Niederlande, Norwegen, Spanien, die Seychellen und Bahrain.

Die international anerkannte jemenitische Regierung, die nach neun Jahren verheerenden Krieges der Huthi von Aden aus operiert, verurteilte die Angriffe am Roten Meer als Usurpation ihrer Souveränität. Nicholas Broomfield, eine jemenitische Forscherin, sagte gegenüber Al Jazeera, dass sie sich in einer schwierigen Situation befinde, weil sie nicht als Unterstützerin Israels angesehen werden wolle.

Unterdessen bleibt der Iran, der Hauptunterstützer der Houthis, vorsichtig, Schritte zu unternehmen, die den Krieg in Gaza auf die weitere Region ausweiten könnten. Allerdings seien dem Einfluss Irans auf die Houthis Grenzen gesetzt, sagten Experten.

„Sie haben einige gemeinsame Ziele mit Teheran, aber wir sollten den Einfluss, den Iran auf die Houthis hat, nicht überschätzen“, sagte Eleonora Ardimani, wissenschaftliche Mitarbeiterin am italienischen Institut für internationale politische Studien (ISPI), gegenüber Al Jazeera. „Sie haben ihre eigene Agenda.“

Palästinensische Unterstützung und Mobilisierung

Vor dem 7. Oktober standen die Houthis in folgenden Bereichen unter internem Druck: Unpopuläre Regierungsreformen und die Nichtzahlung von Gehältern. Doch ihre Unterstützung für die Menschen in Gaza erfreute sich bei den Jemeniten großer Beliebtheit.

„Sie sind seit langem ideologisch gegen Israel“, sagte Vakil über die Houthis. „Sie versuchen insbesondere, die transnationalen Implikationen ihrer Ansichten aufzuzeigen und ihre Macht und Position zu demonstrieren.“

Laut Broomfield haben die Huthi-Staatsmedien seit Beginn des Krieges mehr als 1.000 Proteste, Boykotte oder Rekrutierungskampagnen angekündigt. Nach weniger als einem Jahrzehnt Bürgerkrieg sind viele im Jemen der Kämpfe überdrüssig. Doch die Unterstützung für Palästina erfreute sich so großer Beliebtheit, dass die Houthis neue Kämpfer rekrutieren und diese dann zur Bekämpfung des internen Krieges einsetzen konnten.

„Sie rekrutierten eine Gruppe von Kämpfern mit dem Versprechen, in Palästina zu kämpfen“, sagte Bromfield. „Sie sagten: Ihr werdet in Palästina kämpfen, und dann schickten sie diese Kräfte gegen die Hochburg der jemenitischen Regierung in Marib.“

Die Angriffe im Roten Meer könnten nach Ansicht einiger Analysten teilweise auch eine diplomatische Strategie sein. In den letzten Monaten haben die Houthis und Saudi-Arabien einen Dialog geführt, der auf einen langfristigen Waffenstillstand abzielt, nachdem im Jahr 2022 ein von den Vereinten Nationen vermittelter Waffenstillstand geschlossen wurde, der die Kämpfe weitgehend zum Erliegen brachte. Saudi-Arabien unterstützt die international anerkannte jemenitische Regierung. Die Spannungen im Roten Meer und mögliche Störungen des Ölhandels schaden den meisten regionalen Volkswirtschaften, von denen Saudi-Arabien die größte ist.

„Von dort, wo sie sitzen, [the attack on shipping vessels] „Es ist eine Gelegenheit, den Einsatz gegen Saudi-Arabien zu erhöhen“, sagte Vakil. „Was wir sehen konnten, ist eine Art Neuverhandlung.“

Rote Linien im Roten Meer

Die Auswirkungen auf die weltweite Schifffahrt durch Bab al-Mandab und das Rote Meer haben die Vereinigten Staaten und andere Verbündete zum Handeln veranlasst. Doch bisher scheint das die Houthis nicht abgeschreckt zu haben.

Das haben wir allen versichert [the Houthi] Houthi-Sprecher Mohammed Abdel Salam sagte am Montag in Erklärungen gegenüber Al Jazeera, dass die Operationen der Unterstützung des palästinensischen Volkes im Gazastreifen dienen und wir angesichts von Aggression und Belagerung nicht tatenlos zusehen können. Was die Marineoperationen betrifft, so laufen sie auf Hochtouren, und vielleicht vergehen keine 12 Stunden ohne eine Operation.“

Aber trotz der Rhetorik haben sowohl die Houthis als auch die Vereinigten Staaten bisher eine gewisse Zurückhaltung bewahrt.

Die Houthis am 26. November Disqualifiziert Zwei ballistische Raketen landeten in der Nähe eines amerikanischen Kriegsschiffes. Bromfield glaubt, dass die Houthis das Kriegsschiff absichtlich verfehlt haben.

Derzeit konzentriert sich die US-Koalition mehr auf die Verteidigung von Schiffen, die durch das Rote Meer fahren, indem sie Angriffe der Huthi abwehrt. „Die Vereinigten Staaten wollen diese Krise nicht eskalieren“, sagte Brough, Analyst bei der Eurasia Group. Die Vereinigten Staaten haben trotz der Raketen, die die Huthis auf das Rote Meer abgefeuert haben, noch nicht auf die Schüsse auf den Jemen reagiert.

Eine Änderung dieser Gleichung liegt nicht im Interesse der Houthis. „Sie wissen, dass sie diese Grenze nicht überschreiten dürfen“, sagte er. Die Houthis wollen kein Szenario, in dem „die Vereinigten Staaten aufhören, die Houthis als die hasserfüllten, aber akzeptablen Herrscher des Nordjemen zu betrachten, und sich vielleicht tatsächlich dazu verpflichten, sie zu stürzen.“