Jeeps erster weltweiter vollelektrischer SUV kostet 72.000 US-Dollar

„Es repräsentiert viel. Es ist das erste globale [all-electric vehicle] „In Nordamerika gebaut, in Amerika entworfen … für die Welt“, sagte Jeep-CEO Antonio Filosa in einem Interview mit CNBC nach der Enthüllung des Fahrzeugs. „Dies ist ein Meilenstein in unserer Geschichte.“

Filosa, der im Dezember die Leitung von Jeep übernahm, sagte, die Marke sei in „fantastischer Verfassung“, befinde sich jedoch mitten in „einem Übergang wie alle Automarken heutzutage“, der die Elektrifizierung einschließe.

Obwohl die Einführung von Elektrofahrzeugen in den USA langsamer als erwartet ausfällt, macht sich die Marke Filosa keine Sorgen um die Akzeptanz bei den Verbrauchern, da die Ergänzung des Jeep-Angebots traditionelle gasbetriebene SUVs, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge und Elektrofahrzeuge mit „erweiterter Reichweite“ umfasst Fahrzeuge ab dem nächsten Jahr.

Die „Launch Edition“ des Wagoneer S wird zunächst mit einem 400-Volt-Akku mit 100 Kilowattstunden erhältlich sein, der eine Reichweite von mehr als 300 Meilen mit einer einzigen Ladung, 600 PS und einem Drehmoment von 617 Pfund-Fuß aus dem Stand ermöglicht -bis-6. Die Beschleunigung auf 60 Meilen pro Stunde beträgt 3,4 Sekunden. Nach Angaben des Unternehmens kann es mit einem Gleichstrom-Schnellladegerät in 23 Minuten von 20 % auf 80 % aufgeladen werden.

Jeep stellte außerdem das Trailhawk-Offroad-Performance-Konzept des Elektrofahrzeugs vor, von dem Filosa sagte, dass es „bald ein Produkt werden wird“.

Filosa sagte, dass die kostengünstigen Wagoneer S-Modelle etwa sechs Monate nach der Einführungsausgabe auf den Markt kommen werden.

Mit einem Startpreis von 71.995 US-Dollar liegt der Wagoneer S EV zwischen den benzinbetriebenen Versionen des Wagoneer, die bei etwa 63.000 US-Dollar beginnen, und dem luxuriöseren Grand Wagoneer, der bei etwa 92.000 US-Dollar beginnt.

Jeep werde seinen eingestellten Cherokee im nächsten Jahr durch einen namenlosen neuen Mittelklasse-SUV ersetzen, sagte Filosa.

Er sagte auch, dass das Unternehmen bis 2025 elektrische, erweiterte Versionen des traditionellen gasbetriebenen Wagoneer und Grand Wagoneer auf den Markt bringen werde. Es wird erwartet, dass eine Technologie auf den Markt kommt, die zusätzlich zu den Batterien von Elektrofahrzeugen einen Motor als gasbetriebenen Generator nutzt. kommen Ram Ramcharger Pickup.

Der Wagoneer S ist der Beginn dessen, was Stellandis-CEO Carlos Tavares diese Woche sagte: die Elektrooffensive des Autoherstellers für die USA, die in diesem Jahr sechs bis acht Elektrofahrzeuge umfasst.

„In den USA gibt es viele Möglichkeiten und wir starten unsere Elektrifizierungsoffensive“, sagte Tavares am Mittwoch während einer Bernstein-Investorenkonferenz.

Was Jeep betrifft, so wird erwartet, dass auf den Wagoneer S später in diesem Jahr ein vom Wrangler inspirierter Geländewagen namens Recon folgt, und ein neues Elektrofahrzeug für etwa 25.000 US-Dollar wird „sehr bald“ erwartet, sagte Tavares am Mittwoch, ohne weitere Details zu nennen.

Im Laufe der Jahre äußerte Tavares immer wieder deutlich, dass das Unternehmen aufgrund regulatorischer Anforderungen und nicht aufgrund der Nachfrage der Verbraucher gezwungen sei, Elektrofahrzeuge zu produzieren, die 40 % teurer seien. Am Mittwoch bezeichnete er Elektrofahrzeuge als „Kostensenkungsmaßnahme“, um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge profitabel bleiben.

Elektrofahrzeuge bedeuten für Jeep in den USA einen Wandel, wo sich die Marke auf Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge oder PHEVs wie ihre SUVs Wrangler und Grand Cherokee konzentriert. Plug-in-Fahrzeuge machten in diesem Jahr 17,5 % des Jeep-Absatzes aus.

Jeep, derzeit das PHEV Nr. 1 in den USA, rechnet damit, den Absatz dieser Fahrzeuge zusätzlich zu den kommenden Elektrofahrzeugen weiter zu steigern, sagte Filosa.

„Die Elektrifizierung funktioniert bei uns bisher sehr gut. Im Grunde genommen“, sagte er während der Enthüllungsveranstaltung, „haben wir die PHEV-Industrie geschaffen. Dieser Teil des Marktes gehört uns.“

Die gesamten PHEV-Verkäufe von Stellantis in den USA beliefen sich im vergangenen Jahr auf 143.000, ein Anstieg von 124 % im Vergleich zu 2022. Jeep war führend, darunter 67.429 Jeep Wrangler und 45.684 Jeep Grand Cherokee „4xe“ SUVs.

Jeep verwendet das 4xe-Emblem als Anspielung auf den Ruf der Marke im Geländebereich in Verbindung mit der Elektrifizierung, einschließlich Elektro- und PHEVs.

Nach Angaben des Unternehmens ist der Vaughan S das erste „universelle“ Elektrofahrzeug von Jeep. Das erste EV-Modell der Marke Jeep, der Avenger, ein Kompakt-SUV, der bei rund 35.000 Euro startet, kam letztes Jahr in Europa auf den Markt.

Der Wagoneer S wird in einem Werk in Mexiko hergestellt und basiert auf der größeren EV-Plattform von Stellantis. Acht Fahrzeuge 2024-2026 für das Unternehmen.

Obwohl er den Namen „Wagoneer“ mit Jeeps aktuellem gasbetriebenen Modell teilt, hat der fünfsitzige, zweireihige Elektroauto bis auf ein paar Jeep-Stile kaum etwas mit seinem traditionellen dreireihigen Verbrennungsmotor gemeinsam.

Der auffälligste Unterschied an der Außenseite ist eine moderne Interpretation des markentypischen Sieben-Schlitz-Grills, den das Elektrofahrzeug nicht unbedingt zur Kühlung benötigt. Es ist eingekerbt und die Schlitze sind im Vergleich zu sieben separaten Schlitzen fest und ineinandergreifend.

„Wir haben den traditionellen Sieben-Slot-Grill neu erfunden“, sagte Ralph Gilles, Präsident von Stellandis Design. „Ich bin sehr stolz darauf.“

Der Wagoneer S verfügt außerdem über einen großen „R-Wing“, einen offenen Spoiler am Heck des SUV. Das Ziel, so Gilles, bestehe nicht darin, eine „Jellybean“ zu produzieren, wie viele Elektrofahrzeuge mit guter Aerodynamik, die derzeit in den USA verkauft werden.

Nach Angaben des Unternehmens ist der Wagoneer S weniger kantig als das Benzinmodell und damit der aerodynamischste Jeep, den die Marke jemals produziert hat.

Gilles sagte, der Name Wagoneer spiegele eher den Luxus des Fahrzeugs als ein einzigartiges Design wider.

Im Inneren des Fahrzeugs befinden sich ein 12,3-Zoll-Center-Display und 45-Zoll-Bildschirme inklusive einer Mischung aus Metall, Kunstleder und anderen Standardmaterialien.

Gilles, der seit langem bekannte Autodesigner des Unternehmens, sagte, Holz sei aus dem Innenraum des Fahrzeugs verbannt worden. Auf Chrom an der Außenseite des SUVs wurde verzichtet. Diese Entscheidungen folgten dem Input jüngerer Designer, um das Fahrzeug stabiler und für jüngere Käufer attraktiver zu machen.

„Wenn es ein umweltfreundliches Fahrzeug ist, müssen wir den Inhalt überdenken“, sagte Gilles. „Es gab überall einen großen Vorstoß für nachhaltige Materialien.“