Videos von der Szene zeigten eine Menschenmenge, die am Sonntagabend Smartphone-Fotos von der überfüllten Brücke machte, als sie heftig zu schwanken begann, bevor sie zusammenbrach. Einige Beamte schätzten, dass bis zu 400 Menschen auf die Brücke gepackt wurden – weit mehr als die sichere Grenze – als die Oberleitungen knickten und die 760-Fuß-Verlängerung brach.
Farooq Adam Sandy, der in Morbi lebt und bei dem Unfall den 18-jährigen Cousin Riaz Rahman Bhatti verloren hat, traf 10 Minuten nach dem Einsturz der Brücke am Tatort ein. Einige Besucher klammerten sich noch immer knapp über der Wasserlinie an die eingestürzte Brücke und schrien nach Rettung. Andere krochen am Geländer entlang zurück zum Ufer. Mehr ging im Wasser verloren.
„Es war ein Durcheinander“, sagte Sandy.
Nachdem er gehört hat, dass sein Cousin bei einem Tauchgang gestorben ist, sein Freund Iqbal aber überlebt hat, wird Sandy ins Krankenhaus gebracht. Dort, sagte er, lagen Leichen in fast jeder Ecke des leeren Raums, während Hunderte von Verwandten wie er von Zimmer zu Zimmer gingen und nach den Leichen ihrer Lieben suchten. Sandy sagte, dass die Ärzte in dem 10 Fuß mal 10 Fuß großen Raum, der für Autopsien genutzt wurde, „erschöpft“ seien.
Als die Rettungsaktionen am Montag fortgesetzt wurden und die indische Armee Taucher zur Suche nach Leichen einsetzte, wandte sich die Untersuchung dem Unternehmen zu, das mit der Renovierung und dem Betrieb der Brücke beauftragt war. Der Auftragnehmer Oreva ist ein großer Hersteller, der für die Herstellung von Uhren und Uhren bekannt ist E-Bikes schlossen am Freitag eine sechsmonatige Renovierung der Brücke ab, gerade rechtzeitig für das neue Jahr in Gujarati. Der Stadtbeamte Sandipsinh Zala teilte dem Indian Express mit, dass es wieder für Touristen geöffnet habe, ohne zuvor eine Genehmigung der Regierung eingeholt zu haben.
Zala kritisierte auch die Brückenbetreiber dafür, dass sie so viele Tickets wie möglich verkauften ohne den Personenfluss zu kontrollieren.
Nach einem Tag der Ermittlungen hat die örtliche Polizei neun Personen festgenommen, darunter zwei Oriva-Führungskräfte, zwei Auftragnehmer, drei Sicherheitskräfte und zwei Kassenmitarbeiter, sagte ein Polizeibeamter von Morby am späten Montag. Er sprach unter der Bedingung der Anonymität, da er nicht befugt war, mit den Medien zu sprechen.
In ihrer ersten Klage erwähnte die örtliche Polizei weder Oreva noch irgendein anderes Unternehmen, sagte aber, dass sie Mordanklage bei „der für die Instandhaltung der Brücke zuständigen Behörde“ und „der Verwaltungsbehörde“ erheben würden. Die Anklage wegen vorsätzlichen Mordes stellt keinen Mord dar und ähnelt im amerikanischen Rechtssystem dem Totschlag.
Ein Sprecher von Oriva sagte, es scheine, dass „die Brücke eingestürzt ist, weil viele Leute im mittleren Teil der Brücke versuchten, sie von einer Richtung in eine andere zu ändern“, so der Indian Express.
Es ist unklar, warum das Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Wanduhren, Elektrofahrrädern und Keramikprodukten spezialisiert hat, mit dem Betrieb der Brücke beauftragt wurde. Das Unternehmen war am Montag nicht für eine Stellungnahme zu erreichen, und lokale Medien berichteten, dass seine Büros verlassen seien.
In Indien wurde eine Reihe von Vorfällen im Bereich der öffentlichen Sicherheit auf schäbige Bauarbeiten zurückgeführt. Im Jahr 2019 stürzte eine Fußgängerbrücke in der Nähe des historischen Chhatrapati Shivaji-Eisenbahngebäudes in Mumbai ein und tötete 6 Menschen. 2011 starben mehr als 30 Festivalbesucher, als eine Brücke in der Nähe der Bergstadt Darjeeling im Himalaya einstürzte.
Die Brücke, die auf der offiziellen Tourismus-Website von Gujarat hervorgehoben wurde, ist fast ein Jahrhundert alt und bei Touristen immer noch beliebt. Es wurde von einem Gujarati-Prinzen gebaut, der vom Bauen fasziniert war. Waghji Thakor baute Eisenbahnen, Häfen, Tempel und eine Brücke, die als technologische Schnittstelle zwei seiner Paläste verbinden sollte.
Am Sonntag sagte Premierminister Narendra Modi, dass dies der Fall sei „Tief traurig“ Von der Tragödie suchte er Dringende Verpackung Von Rettungskräften bis in das Katastrophengebiet, das kurz vor der Tragödie von Frauen und Kindern nur so wimmelte. Am Dienstag wollte er die Baustelle besichtigen.
Mahesh Langa aus Ahmedabad, Shams Irfan aus Srinagar, Anant Gupta in Neu-Delhi und Jennifer Hassan in London haben zu diesem Bericht beigetragen.
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