Große Raketen zum Abschuss großer russischer Flugzeuge

entsprechend Ukrainisches Magazin die WahrheitDie Rakete, mit der die ukrainische Luftwaffe am Freitag ein seltenes russisches Radarflugzeug vom Typ A-50 abschoss, war keine in den USA hergestellte Patriot-Rakete, wie viele Beobachter annahmen.

Nein, es soll sich um eine ehemalige sowjetische 5V28-Rakete handeln: die Raketenkomponente des S-200-Luftverteidigungssystems.

Im Nachhinein hätte es offensichtlich sein müssen, dass etwas anderes als eine Patriot-Rakete die A-50 abgeschossen hat. Das schwerfällige Radarflugzeug befand sich etwa 120 Meilen von der Frontlinie in der Südukraine entfernt, als es zu Boden stürzte. Während Patriot-Raketen normalerweise nur eine Reichweite von 90 Meilen haben, kann die S-200 Ziele in einer Entfernung von 150 Meilen oder weiter treffen.

Wir wussten bereits, dass die Ukrainer einige ihrer alten S-200-Batterien reaktiviert hatten.Von den 16 Flugzeugen unterhielt die sowjetische Luftwaffe die gesamte Ukraine– Weil sie auf Ziele am Boden in der besetzten Ukraine und sogar in Russland selbst geschossen haben.

Wir wussten nicht, dass die Ukrainer brutale Raketen auf sie abfeuerten pneumatisch Ziele bis diese Woche.

Aber die Entwicklung macht Sinn. Das S-200 ist nicht das genaueste Luftverteidigungssystem der Welt. Es ist definitiv weniger genau als der Patriot. Doch was dem S-200 an Vielseitigkeit fehlt, macht er durch seine pure Leistung wett.

Der acht Tonnen schwere 5V28 „ist eine große Rakete mit einem wirklich schweren, riesigen Suchraum.“ Bücher Trent Telenko, ehemaliger Qualitätsprüfer bei der US Defense Contract Management Agency. Der 5V28 verfügt über einen gewaltigen 500-Pfund-Sprengkopf.

Die Sowjetunion entwickelte das S-200-System in den frühen 1960er Jahren speziell für den Angriff auf schwere Bomber der US-Luftwaffe. Schließlich hat die Ukraine vor mehr als einem Jahrzehnt den Einsatz von Luftverteidigungsdinosauriern aufgrund ihrer relativen Größe eingestellt: Sie sind schwer, sperrig und schwer zu transportieren, außerdem sind die Entwicklungskosten hoch.

Aber upgraden Er war auf dem Tisch. Vor dem aktuellen größeren Krieg erwog die ukrainische Regierung, einige der S-200-Systeme zu reaktivieren und sie mit demselben neuen Modell nachzurüsten, das von der ukrainischen Industrie für das kleinere S-125-Luftverteidigungssystem entwickelt wurde.

Angesichts der einigermaßen guten Genauigkeit der wiederbelebten ukrainischen S-200-Raketen in der Boden-Boden-Rolle besteht eine gute Chance, dass Kiewer Ingenieure einen besseren Suchkopf in die 5V28 einbauen werden: entweder den neuen Suchkopf für die S-125 oder einen anderen Modell. Ob derselbe Forscher auch in einer Boden-Luft-Rolle tätig sein könnte, ist eine offene Frage.

Ungeachtet dessen markierte der Abschuss des Flugzeugs am Freitag eine Rückkehr zum klassischen Raketenmodell, das die Sowjets speziell für die Zerstörung großer, langsamer Flugzeuge entwickelt hatten. Der A-50 ist wirklich groß und langsam.

Nun die Milliarden-Dollar-Frage: Wie viele 5V28 gibt es noch in der Ukraine? Die ukrainische Luftwaffe verfügte möglicherweise über Hunderte oder sogar Tausend Raketen, als sie das S-200-System etwa 2013 das letzte Mal außer Dienst stellte.

Aber große, mit Chemikalien gefüllte Raketen halten nicht ewig. Es ist daher möglich, dass die Ukrainer von ihren Verbündeten, die noch das S-200-System betreiben, neue Chargen von 5V28-Raketen erworben haben. Polen vielleicht. Oder sogar Bulgaren.

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