Ford kündigt vor dem Capital Markets Day Geschäfte mit Ma’aden-Elektrofahrzeugen an

Die Ford Motor Company kündigte am Montag eine Reihe neuer Verträge zur Lieferung von Lithiumprodukten an, um ihren ehrgeizigen Plan zu unterstützen, die Produktion von Elektrofahrzeugen in den nächsten Jahren drastisch zu steigern.

Der Autohersteller kündigte an, bis 2026 jährlich zwei Millionen Elektroautos produzieren zu wollen.

Diese prognostizierte Rate sowie eine EBIT-Marge von 8 % für das Elektrofahrzeuggeschäft haben an der Wall Street einige Skepsis ausgelöst. Die Weichen für beide Ziele stellt das Unternehmen am Montag auf seinem Kapitalmarkttag.

Hier sind die Angebote, die Ford im Vorfeld dieser Präsentation bekannt gegeben hat:

• Albemarle sagte, es sei eine „strategische Partnerschaft“ mit Ford eingegangen, um zwischen 2026 und 2030 mehr als 100.000 Tonnen Lithiumhydroxid zu liefern, genug für etwa 3 Millionen Batterien von Elektrofahrzeugen. Die Unternehmen werden auch „Möglichkeiten der Zusammenarbeit erkunden“, um sie weiterzuentwickeln batteriebetriebene Recyclinglösungen.
• Compass Minerals International sagte, es habe einen „verbindlichen, mehrjährigen“ Vertrag unterzeichnet, im Rahmen dessen es Ford mit bis zu 40 % des batterietauglichen Lithiumcarbonats aus einem neuen Projekt in Ogden, Utah, beliefern wird. Das Unternehmen gab zuvor bekannt, dass es damit rechnet, dass das Projekt nach seiner vollständigen Inbetriebnahme rund 35.000 Tonnen Lithiumcarbonat-Äquivalent pro Jahr produzieren wird, mit einer Kapazität von rund 11.000 Tonnen pro Jahr im Jahr 2025.
• EnergySource Minerals sagte, es habe zugestimmt, Ford Lithiumhydroxid von einem neuen Standort in Imperial Valley, Kalifornien, zu liefern, der voraussichtlich im Jahr 2025 in Betrieb gehen wird. Das Projekt soll jährlich etwa 20.000 Tonnen Lithium produzieren.
• Das kanadische Bergbauunternehmen Nemaska ​​​​Lithium hat zugestimmt, Ford über einen Zeitraum von 11 Jahren mit bis zu 13.000 Tonnen Lithiumhydroxid pro Jahr zu beliefern. Das Lithium wird aus Projekten in Nord-du-Québec und Bécancour, beide in der Provinz Quebec, bezogen.

Alle im Rahmen dieser Verträge an Ford gelieferten Metalle stammen aus den Vereinigten Staaten oder aus Ländern, mit denen die Vereinigten Staaten Freihandelsabkommen haben, um sicherzustellen, dass die künftigen Elektrofahrzeuge von Ford Anspruch auf neue Bundessteuergutschriften haben, die Anfang des Jahres in Kraft traten.