Die Öl- und Gaspreise steigen, da BP nach den Huthi-Angriffen die Exporte aus dem Roten Meer stoppt

London
CNN
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Die Öl- und Erdgaspreise stiegen am Montag stark an, nachdem BP (BP) angekündigt hatte, alle Exporte durch das Rote Meer wegen zunehmender Angriffe von Houthi-Kämpfern auf Handelsschiffe im Jemen einzustellen.

Die Entscheidung eines der größten Ölkonzerne der Welt folgt auf ähnliche Schritte großer Reedereien Analysten haben gewarnt, dass sich die Krise auf die globalen Lieferketten auswirken und die Kosten für den Warentransport erhöhen könnte.

„Aufgrund der sich verschlechternden Sicherheitslage für die Schifffahrt im Roten Meer hat BP beschlossen, den gesamten Verkehr durch das Rote Meer vorübergehend einzustellen“, heißt es in einer Erklärung des Unternehmens. „Wir werden diese vorsorgliche Aussetzung ständig überprüfen, vorbehaltlich der sich ändernden Bedingungen in der Region.“

Öl verzeichnete aufgrund dieser Nachrichten starke Gewinne. Brent-Rohöl, die globale Benchmark, stieg um 9:30 Uhr um 2,7 % auf 78,68 $ pro Barrel. Sogar amerikanisches Öl Ein Barrel stieg um 2,7 % auf 73,38 $.

Die Nachricht wirkte sich auch auf den Erdgasmarkt aus. Die wichtigsten Erdgaspreise in Europa stiegen um mehr als 9 % auf 36 € (39,65 $) pro Megawattstunde. Das ist immer noch ein Bruchteil des Allzeithochs von 320 Euro (349,24 US-Dollar) pro Megawattstunde vom August 2022, auf dem Höhepunkt der Energiekrise auf dem Kontinent.

Luftangriffe der vom Iran unterstützten Huthi, die die Hamas und das palästinensische Volk unterstützen, sind seit Beginn des Krieges zwischen Israel und der Hamas häufiger geworden. Die Organisation sagte, der Angriff sei ein Racheakt gegen Israel. Die USA und ihre Verbündeten erwägen nun den Aufbau einer maritimen Task Force im Roten Meer zum Schutz von Handelsschiffen.

Die größten Containerschifffahrtsunternehmen der Welt haben außerdem den Verkehr entlang einer der wichtigsten Handelsadern der Welt eingestellt, ein Schritt, der laut Experten die Lieferketten stören und die Frachtkosten erhöhen könnte.

MSC, Maersk, CMA CGM und Hapag-Lloyd haben in den letzten Tagen alle erklärt, dass sie den Suezkanal aus Sicherheitsgründen meiden. Die Containerschifffahrtsabteilung der Evergreen Group schloss sich dieser Liste am Montag an und erklärte in einer Erklärung, dass sie den israelischen Import- und Exportdienst „mit sofortiger Wirkung bis auf weiteres“ einstellen werde.

Am Freitag bekannten sich Huthi-Rebellen zu Angriffen auf zwei MSC-Schiffe.

„Die Situation verschlechtert sich weiter und die Sicherheitsbedenken nehmen zu“, sagte der französische Konzern CMA CGM am Samstag in einer Erklärung und gab bekannt, dass Schiffen, die das Rote Meer durchqueren, geraten wurde, ihre Reisen „bis auf weiteres“ auszusetzen.

„CMA CGM ergreift alle notwendigen Maßnahmen, um seine Transportdienstleistungen für seine Kunden zu schützen“, fügte das Unternehmen hinzu.

Analysten haben jedoch gewarnt, dass eine Unterbrechung einer wichtigen Handelsroute zwischen Ost und West negative Auswirkungen auf die Lieferketten haben könnte.

„Erwarten Sie einen Anstieg der globalen Frachtraten, Umleitungen und längere Transitzeiten“, sagte Judah Levin, Forschungsleiterin beim Logistikunternehmen Freedos.

Einige Schiffe werden bereits über das Kap der Guten Hoffnung in Afrika umgeleitet, wodurch sich die Reisezeit und die Treibstoffkosten auf bis zu drei Wochen verlängern.

„Das bedeutet, dass eine Woche mit bedeutender Kapazitätswiederherstellung nach einigen Wochen mit Rückschlägen noch Monate lang Nachwirkungen haben kann“, schrieben UPS-Analysten am Sonntag in einer Mitteilung und stellten fest, dass etwa 30 % des weltweiten Containerhandels über den Suezkanal abgewickelt werden. .

Sollten die Störungen anhalten, könnten sich die Verlader „höhere Preise als erwartet sichern“, da sie in den kommenden Tagen und Wochen langfristige Verbindungen neu aushandeln, sagten Analysten.

Diese Geschichte wurde mit zusätzlichem Kontext und Verbesserungen aktualisiert.

Anna Kuban und Rob North trugen zur Berichterstattung bei.