Die International Longshoremen’s Association setzt Hafenstreik bis Januar aus

Die Gewerkschaft, die Zehntausende Hafenarbeiter in den Vereinigten Staaten vertritt, hat zugestimmt, ihren Streik während der laufenden Verhandlungen auszusetzen.

Mitglieder der International Longshoremen’s Association (ILA) zogen sich am Dienstag aus 14 großen Häfen an der Ost- und Golfküste zurück und stoppten den Containerverkehr von Maine nach Texas.

Die Gewerkschaft sagt, sie habe eine vorläufige Einigung über die Löhne erzielt und werde am Freitag bis zum 15. Januar wieder an die Arbeit gehen, um dann an den Verhandlungstisch zurückzukehren, um „alle anderen offenen Fragen“ zu verhandeln.

Die Maßnahme stellt die erste derartige Schließung seit fast 50 Jahren dar und droht inmitten der geschäftigen Weihnachtseinkaufssaison und der bevorstehenden Präsidentschaftswahl verheerende Folgen zu haben.

„Mit sofortiger Wirkung werden alle laufenden Arbeitsmaßnahmen eingestellt und alle im Hauptvertrag enthaltenen Arbeiten werden wieder aufgenommen“, heißt es in einer gemeinsamen Erklärung des Internationalen Arbeitsministeriums und der Employer Group-U.S. Maritime Alliance (USMX).

Gemäß der ursprünglichen Vereinbarung werden die Löhne in den nächsten sechs Jahren um 62 % steigen, wie BBC News erfahren hat.

Die Verhandlungen über eine Reihe offener Fragen, darunter auch die Automatisierung, werden jedoch fortgesetzt.

Die Gewerkschaft hatte eine Lohnerhöhung um 77 % gefordert, während USMX zuvor sein Angebot für eine Lohnerhöhung auf fast 50 % erhöht hatte.

Die BBC hat ILA und USMX um einen Kommentar gebeten.

„Der kurze Streik der Israel Labour League … wird sicherlich als einer der profitabelsten dreitägigen Tage in der Geschichte des Arbeitsmanagements in die Geschichte eingehen“, sagte Patrick L. Anderson, CEO von Anderson Economics, einer Unternehmensberatungsgruppe.

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„Anscheinend erhielten ILA-Arbeiter eine Gehaltserhöhung von 60 %, nachdem sie in einem Streik, der der amerikanischen Wirtschaft keinen ernsthaften Schaden zufügte, drei Tage lang ihre Arbeit niederlegten.“

Der Streik begann am Dienstag, nachdem es bei den Verhandlungen nicht zu einem neuen Sechsjahresvertrag kam.

Der Streik war der erste größere Ausfall der ILA seit 1977.

Zu den betroffenen Häfen gehörten einige der verkehrsreichsten des Landes, darunter New York, Georgia und Texas. Experten schätzen, dass dort mehr als ein Drittel der US-Importe und -Exporte abgewickelt werden.

US-Präsident Joe Biden lobte die erste Einigung am Donnerstagabend in einer Erklärung und sagte, sie sei „ein entscheidender Fortschritt in Richtung eines starken Jahrzehnts“.

„Ich gratuliere den ILA-Hafenarbeitern, die einen starken Vertrag verdienen, nachdem sie so viel geopfert haben, um unsere Häfen während der Pandemie offen zu halten“, sagte Biden.

„Ich lobe die Hafenbetreiber und Reedereien, die Mitglieder der US Maritime Alliance sind, für ihre harte Arbeit und ihre überzeugende Präsentation.“

Biden verwies auf die Notwendigkeit, Häfen zu öffnen, um „die Verfügbarkeit lebenswichtiger Vorräte“ für diejenigen sicherzustellen, die vom Hurrikan Helen getroffen wurden, der im Südosten der USA mehr als 200 Todesopfer forderte.

Auch die Unternehmer begrüßten die Nachricht über die Aussetzung des Streiks.

„Die Entscheidung, den aktuellen Streik zu beenden und die Wiedereröffnung der Häfen an der Ostküste und am Golf zu ermöglichen, ist eine gute Nachricht für die Wirtschaft des Landes“, sagte Matthew Shay, Präsident und CEO der National Retail Federation, in einer Erklärung.

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Die Unternehmen bereiteten sich auf die Möglichkeit eines langfristigen Stillstands vor, der den Welthandel und die US-Wirtschaft zu beeinträchtigen droht.

Einige Unternehmen arbeiteten daran, ihre Lieferungen zu erhöhen, da sich im Laufe des Sommers Streikwarnungen ausbreiteten.

Auch viele Verbraucher waren verängstigt und lagerten sich mit Vorräten wie Babynahrung und Toilettenpapier ein.

Im Rahmen des Vertrags aus dem Jahr 2018, der am Montag auslief, erhielten Hafenarbeiter einen Grundstundenlohn zwischen 20 und 39 US-Dollar sowie weitere Leistungen, darunter Lizenzgebühren für den Transport von Containern.

Harold Daggett, Leiter der israelischen Landverwaltung, forderte die Unternehmen auf, einer Erhöhung der Stundenlöhne um 5 US-Dollar für jedes Vertragsjahr zuzustimmen.

Die Gewerkschaft, die laut Bundesunterlagen rund 47.000 aktive Mitglieder hat, sucht Schutz vor Automatisierung.

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