Eine weitere CES ist gekommen und gegangen, und der Transport war immer noch ein zentraler Akteur auf einer der größten Technologiebühnen der Welt. Auf der CES 2024 erregten nicht nur Elektroautos unsere Aufmerksamkeit.
Unternehmen und Startups haben sich auf automatisiertes Fahren, Aufladen von Elektrofahrzeugen, Software (insbesondere künstliche Intelligenz), Sensoren, Luftfahrt, Boote, Drohnen, Mikromobilität – was auch immer – konzentriert. Zum Glück war es TechCrunch.
Hier sind einige der Technologiethemen, die uns auf der CES 2024 aufgefallen sind.
Alles ist elektrisch
Bildnachweis: Kirsten Korosek
Die drei großen US-Automobilhersteller – General Motors, Ford und Stellantis – hatten vielleicht keine umwerfenden Ausstellungen und Produktvorstellungen, aber es gab mehrere andere Unternehmen, die dazu beitrugen, die CES als führende Automobilmesse zu festigen. Die türkischen Unternehmen Honda, Kia, Mercedes-Benz, Sony, TOG und Finfast stellten auf der Veranstaltung elektrische Konzepte und Serienautos vor.
Auch auf der CES 2024 waren nicht nur die großen Autohersteller vertreten. Elektrizität ist in jeden Bereich des Transportwesens eingedrungen, von Motorrädern und Elektrofahrrädern bis hin zu Go-Karts, großen LKWs, Booten und Flugzeugen.
So stellte Segway beispielsweise zwei E-Scooter vor, den E2 Pro und den Superscooter ST1, sowie neben dem Segway zwei E-Bikes namens Segway Xafari und Segway Xyber. Go Kart Pro 2 Kann an einen Computer angeschlossen und zum Spielen von Rennspielen wie Forza verwendet werden.
Auch Start-ups waren zahlreich vertreten und auf verschiedenen CES-bezogenen Veranstaltungen wie Pepcom und Unveiled zu finden. Das in Cleveland, Ohio, ansässige Startup Land Energy ist mit seinem E-Sport-Fahrrad mit austauschbarer Batterie zurück, während das finnische Unternehmen … Verge-Motorräder Verge präsentierte das TS Ultra, ein Elektromotorrad mit nabenlosem Ringdesign, fortschrittlicher Fahrerassistenztechnologie und einem Antriebsstrang, der beeindruckende 201 PS und 885 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Und im Eureka Park, wo sich Hunderte Startups niedergelassen haben, gab es auch Strom. Ein Startup, das meine Aufmerksamkeit erregte, war… Solar-Buggyein Unternehmen, das ein elektrisches Stadtmobilitätsfahrzeug entwickelt hat, das einem geschlossenen Golfwagen ähnelt.
Bildnachweis: Kirsten Korosek
Und natürlich gab es Elektroflugzeuge und Drohnen. Im Startup-Bereich hat Pivotal Online-Bestellungen für seine persönlichen Elektrodrohnen Helix eröffnet, während sich die autonomen Drohnenunternehmen Zipline und Wing gesichert haben Riesiger Deal mit Walmart. Hyundais fortschrittliche Luftmobilitätssparte Supernal stellte sein elektrisches Senkrechtstarter- und Landeflugzeug vor, und Xping Aerohat, eine Tochtergesellschaft des chinesischen Elektroautoherstellers Xping Motors, stellte ein neues Konzept vor und kündigte den Beginn der Auslieferung des landgestützten Flugzeugträgers an Ende 2025. .
Bei so vielen Elektroautos auf dem Markt wundert es die Leute vielleicht nicht, dass es auch zahllose Ladestationen für Elektroautos gibt. Neben bekannten Ladeinfrastrukturunternehmen haben wir Startups gefunden, die sich auf Ladesoftware für Elektrofahrzeuge konzentrieren, sowie solche, die neue Ansätze wie die drahtlose Ladetechnologie von WiTricity vorstellen.
Generative künstliche Intelligenz
Bildnachweis: Volkswagen
Noch bevor es auf die Messe ging, sagten die Mitarbeiter von TechCrunch voraus, dass KI die CES 2024 dominieren würde. Und wir haben uns nicht geirrt. Künstliche Intelligenz ist allgegenwärtig, auch im Transportwesen, von Autos und E-Bikes bis hin zu Motorrollern und der elektrischen Luftfahrt.
Es gibt viele Unternehmen, die künstliche Intelligenz fördern. Auch wenn da draußen viel Druck herrscht, haben mehrere Unternehmen gezeigt, dass Software zunehmend KI einbezieht, um (hoffentlich) leistungsfähigere Produkte zu liefern, darunter Fahrzeugsensoren, Sprachassistenten in Autos und selbstfahrende Systeme.
Es wurde auch viel über generative KI gesprochen, und insbesondere über ChatGPT, KI-gestützte Chatbots, die große Deep-Learning-Modelle verwenden, die auf riesigen Datensätzen trainiert werden. Ich habe zwei ChatGPT-Demos überprüft: eine mit BMW und eine in Zusammenarbeit mit den Softwareunternehmen Cerence und Volkswagen.
Volkswagen hat Pläne angekündigt, alle Volkswagen-Modelle, die mit dem Sprachassistenten IDA ausgestattet sind, mit einem auf künstlicher Intelligenz basierenden Chatbot auszustatten.
Unterdessen stellten BMW und sein Partner Amazon ein Entwicklungsprojekt vor, das generative KI mit Alexa LLM nutzt, um dem Sprachassistenten des Autoherstellers mehr Möglichkeiten zu geben und Informationen menschlicher und gesprächiger zu vermitteln.
Wasserstoff
Ji Hoon Chang, Präsident und CEO der Hyundai Motor Company, Mitte, und Chang Hwan Kim, Senior Vice President und Leiter der Batterieentwicklung, Wasserstoff- und Brennstoffzellenentwicklung der Hyundai Motor Company auf der CES 2024. Bildnachweise: Getty Images über Bloomberg
Wasserstoffenergie ist jedoch nicht neu und ist im Vergleich zu herkömmlichen batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen in letzter Zeit in den Hintergrund getreten. Erzählen Sie es niemandem auf der CES 2024, wo die diesjährige Ausstellungsfläche voller wasserstoffbetriebener Fahrzeuge aller Größen war.
Hyundai, das über ein wachsendes Angebot an batterieelektrischen Fahrzeugen verfügt, kam zur CES, um über Wasserstoff-Brennstoffzellen und seine Vision für alternative Kraftstoffe zu sprechen. Nikola präsentierte schließlich einen der ersten in den USA hergestellten Wasserstoff-Lastwagen, den das Unternehmen nun an Kunden ausliefert, und Bosch, das bereits Wasserstoff-Brennstoffzellen herstellt (wie die, die Nikola in seinem Lkw verwendet), kündigte an, dass es einen Motor bauen werde, der das kann Wasserstoff verbrennen. Auch der Lkw-Hersteller PACCAR stellte einen wasserstoffbetriebenen Lkw vor.
Wir trafen auch andere wasserstofforientierte Startups, die durch die Hallen gingen und sich mit Medien, potenziellen Investoren und Brancheninsidern trafen. Croft Motors war eines der Unternehmen, auf die wir gestoßen sind. Das Startup entwickelt „robuste“ wasserstoffbetriebene Fahrzeuge, beginnend mit dem Prototyp eines dreireihigen SUV mit einer erwarteten Reichweite von 1.000 Meilen.
Hardware in der Kabine trifft auf Software
Harman stellt sein ReadyCare-Produkt auf der CES 2024 vor. Bildnachweis: Kirsten Korosek
Autohersteller, Autozulieferer und sogar einige Startups haben ihre eigene Vision des Autoinnenraums gezeigt. Ja, es gab viele Touchscreens, darunter auch das beliebte gebogene Design.
Darüber hinaus erstreckt sich die In-Car-Technologie auf die Bereiche Sicherheit, Gesundheitsbewertung und Unterhaltung. Eye-Tracking-Technologie war überall. Beispielsweise stellte Harman sein Marken-Ready-Care-System vor, das die Augenaktivität, die kognitive Belastung und die Vitalfunktionen eines Fahrers messen kann, um den Grad der Konzentration und Aufmerksamkeit auf die Straße vor ihm zu bestimmen.
Eine Reihe von Unternehmen präsentierte außerdem, wie Geräte wie Kameras und andere Sensoren, die früher Sicherheitszwecken dienten, jetzt für andere, komfortablere Dienste genutzt werden. Bosch demonstrierte, wie die Eye-Tracking-Technologie während der Fahrt genutzt werden kann, um zu sehen, welche Sehenswürdigkeiten man gerade ansieht, und wie das Auto kontextbezogene Informationen bereitstellen kann.
In der Zwischenzeit hat Mercedes eine ganze Reihe von Funktionen eingeführt, die in Kombination ein umfassendes Erlebnis für Fahrer und Passagiere schaffen, darunter ein verbesserter Sprachassistent, Spiele im Auto, immersives Audio und eine App, die von will.i.ams neuem SoundDrive-Unternehmen entwickelt wurde . Es ordnet Gas, Bremsen und Lenkung einer Art Mehrkanal-Smart-Mixer zu, der die im Auto abgespielten Songs beeinflusst.
Mein Fazit: Unternehmen erkennen, dass Fahrer und Passagiere sozusagen ein gefangenes Publikum sind. Und sie alle arbeiten daran, die gesamte Technologie in unseren Telefonen und Zuhause ins Auto zu bringen.
