Der mögliche Rückzug Italiens könnte zu einem zukünftigen Ausstieg Chinas aus der Belt-and-Road-Initiative führen

Der angekündigte italienische Rückzugsplan könnte den Vorrang für einen konstruktiven Ausstieg aus Chinas globaler Handels- und Infrastrukturinitiative schaffen und den Weg für einen künftigen Ausstieg ebnen.

Italien ist nach wie vor das einzige G7-Land, das Pekings charakteristischer „Belt and Road“-Initiative beigetreten ist, die das Herzstück des vor einem Jahrzehnt gestarteten außenpolitischen Programms von Präsident Xi Jinping darstellt.

In einer Zeit wechselnder geopolitischer Allianzen, die die Weltwirtschaft fragmentieren, steht Rom unter dem Druck, seine Beziehungen zu Peking neu zu gestalten, um seine westlichen Verbündeten zu besänftigen, da Italien im Jahr 2024 die rotierende Präsidentschaft der Gruppe der Sieben fortgeschrittenen Volkswirtschaften übernimmt.

„Washington geht davon aus, dass, wenn Italien sich zurückzieht und dies mit einem gewissen Maß an tatsächlicher Zusammenarbeit und einem Lächeln mit Peking tut – also ohne Sanktionen oder informelle Reaktionen –, dies implizit bedeutet, dass andere westeuropäische Länder und vielleicht sogar osteuropäische Länder werde es tun.“ „Du wirst es tun.“ Die meisten BRI-Teilnehmer werden sich wahrscheinlich zurückziehen können, sagte Giulio Pugliese, Dozent an der School of Global and Area Studies der Universität Oxford, am Donnerstag gegenüber Squawk Box Asia von CNBC.

„Wir dürfen nicht vergessen, dass viele baltische Staaten und viele andere mittel- und osteuropäische Länder außer Ungarn derzeit der Rolle Chinas sehr misstrauisch gegenüberstehen“, sagte Polisi.

Chinas ehrgeiziges Belt-and-Road-Projekt ist ein komplexes Netzwerk von Infrastrukturverbindungen, das China über Eisenbahnen, Pipelines, Straßen und Autobahnen mit Ländern in Asien, Afrika, Europa und Lateinamerika verbindet.

Das sagte die italienische Ministerpräsidentin Giorgia Meloni gegenüber Reportern Dies geschah während einer Pressekonferenz heute, Sonntag, am Rande des G20-Gipfels der Staats- und Regierungschefs in Delhi Rom überlegte immer noch, ob es die Belt-and-Road-Initiative verlassen sollte.

Die derzeitige italienische Regierung ist nicht der Ansicht, dass ihre Mitgliedschaft in der „Belt and Road“-Initiative ihrer Wirtschaft ausreichend geholfen hat. Rom hat bis Dezember Zeit, sich offiziell zurückzuziehen, andernfalls wird seine Mitgliedschaft um weitere fünf Jahre verlängert.

Meloni traf sich am Samstag am Rande des G20-Gipfels mit dem chinesischen Ministerpräsidenten Li Qiang.

Er fügte hinzu, dass das Treffen „die gemeinsame Absicht bestätigte, den Dialog zwischen Rom und Peking über wichtige bilaterale und internationale Fragen zu stärken und zu vertiefen“. Lektüre für das Treffen Melonis Büro wird zur Verfügung gestellt.

Ihre Kommentare kamen, nachdem US-Präsident Joe Biden zusammen mit dem indischen Premierminister Narendra Modi einen Plan zum Aufbau eines Netzes von Eisenbahnen und Seewegen angekündigt hatte, das Indien, die Europäische Union und Länder des Nahen Ostens – wie Israel, Jordanien und Saudi-Arabien – verbinden soll . Und die Vereinigten Arabischen Emirate – in „Transformative regionale Investition„.

Die Amerikaner haben ihre neue Initiative als Gegenmaßnahme zu Chinas Einfluss im energiereichen Nahen Osten formuliert, aber auch als Konkurrenz zu Chinas globaler Infrastrukturinitiative „Belt and Road“.

„Es gibt europäische Länder, die in den letzten Jahren nicht Teil der Seidenstraße waren, es aber geschafft haben, positivere Beziehungen aufzubauen [with China] „Was manchmal funktionierte“, sagte Meloni Berichten zufolge am Sonntag.

„Die Frage ist, wie wir eine Win-Win-Partnerschaft sicherstellen können, ohne die Entscheidung, die wir über die Belt-and-Road-Initiative treffen werden, außer Acht zu lassen“, fügte sie hinzu.