Das sehr starke Quartal von General Motors wurde von möglichen Gegenwinden aus der Branche überschattet

DETROIT (Reuters) – US-Kunden, die im letzten Quartal ein neues Auto von General Motors kauften, zahlten durchschnittlich knapp 49.900 US-Dollar, ein Preis, der dazu beitrug, dass der Nettogewinn des Unternehmens um 15 % über dem Niveau des Vorjahres lag.

Paul Jacobson, Finanzvorstand von GM, sagte, er glaube nicht, dass sein Unternehmen die Preise stark senken werde, obwohl Branchenanalysten erwarteten, dass die Neuwagenbestände in den Vereinigten Staaten wachsen und größere Preisnachlässe bieten würden.

Der Autohersteller aus Detroit erwirtschaftete von April bis Juni 2,92 Milliarden US-Dollar und erzielte einen Umsatz von 47,97 Milliarden US-Dollar. Ohne Einmaleffekte verdiente das Unternehmen laut Datenanbieter FactSet 3,06 US-Dollar pro Aktie, 35 Cent mehr als die Schätzungen der Wall Street, und auch der Umsatz war besser als erwartet.

Während der durchschnittliche Verkaufspreis im Vergleich zum Vorjahr leicht zurückging, verkaufte GM im Quartal 903.000 Fahrzeuge an Händler in Nordamerika, 70.000 Fahrzeuge mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Das Unternehmen gab jedoch an, dass die Verkäufe seiner internationalen Einheit um 7.000 auf 140 gesunken seien Tausend Fahrzeuge.

Allerdings begannen die GM-Aktien kurz nach der Eröffnungsglocke zu fallen, ebenso wie die Aktien der meisten anderen Automobilhersteller, da eine Reihe potenzieller Risiken für die Branche zu erwarten waren, darunter ein Rückgang der Verkäufe in China.

General Motors arbeitet an einer Umstrukturierung seiner Aktivitäten in China, was sich negativ auf die Gesamtleistung des Unternehmens ausgewirkt hat. Der Umsatz des GM-Joint-Ventures in China belief sich im zweiten Quartal auf 4,7 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg gegenüber 4,1 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal, liegt aber deutlich unter dem Umsatz von 9,6 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal 2023, und auch die Auslieferungen sind in diesem Jahr zurückgegangen.

Mary Barra, CEO von GM, sagte während einer Telefonkonferenz am Dienstag, dass das Unternehmen Schritte unternehme, um die Lagerbestände in China zu reduzieren und darüber zu forschen, wie die Produktion besser auf die Nachfrage abgestimmt werden könne. Sie fügte hinzu, dass das Unternehmen davon ausgeht, dass der Rest des Jahres schwierig wird, und dass es gemeinsam mit seinem Joint-Venture-Partner hart daran arbeitet, dieses Problem zu lösen.

„Es ist klar, dass die Schritte, die wir unternommen haben, zwar wichtig, aber nicht ausreichten. Wir erwarteten eine Rückkehr in die Gewinnzone in China im zweiten Quartal. Wir meldeten jedoch einen Verlust und gehen davon aus, dass der Rest des Jahres herausfordernd bleiben wird, weil.“ „Der Gegenwind ist nicht einfach“, sagte Barra. „Wir arbeiten eng mit unserem Joint-Venture-Partner zusammen, um das Unternehmen neu zu strukturieren, um es profitabel und nachhaltig zu machen.“

Die Aktien von General Motors, die vor der Eröffnungsglocke stark gestiegen waren, fielen bis zum Mittag um etwa 7 %.

Jeff Window, Analyst bei Edward Jones, sagte, dass Elemente des vierten Quartals des Unternehmens möglicherweise bereits bestehende Bedenken hinsichtlich der Automobilindustrie verschärft haben.

„Verlangsamte Verkäufe in China und zunehmender Wettbewerb unter lokalen Konkurrenten können sich negativ auf die Gewinne auswirken. Man geht auch davon aus, dass die Entwicklung von Elektrofahrzeugen das künftige Wachstum unterstützen wird. Daher könnte ein Produktionsrückgang die Umsatzwachstumsziele nach hinten verschieben“, sagte Window in einer E-Mail.

Anfang des Jahres prognostizierte GM, dass die Preise in diesem Jahr um 2 bis 2,5 % sinken würden, aber bisher habe sich diese Vorhersage nicht bewahrheitet, sagte Jacobson, Finanzvorstand von GM. Stattdessen rechnet das Unternehmen nun mit einem Rückgang zwischen 1 % und 1,5 % im zweiten Halbjahr.

Die Preise von GM fielen leicht, weil ein größerer Teil des Umsatzes mit preisgünstigeren Fahrzeugen wie dem kleinen Sport Utility Vehicle Chevrolet Trax erzielt wurde, dessen Preis inklusive Versandkosten bei 21.495 US-Dollar beginnt, sagte Jacobson. Er fügte hinzu, dass das Unternehmen starke Verkäufe seiner teureren Pickup-Trucks und größeren SUVs verzeichnete.

Jacobson sagte, während andere Unternehmen Rabatte erhöhten, sei General Motors in der Lage gewesen, die relative Stabilität aufrechtzuerhalten und gleichzeitig Marktanteile auf dem amerikanischen Markt zu gewinnen.

Verkäufe und Preise waren einer der Gründe, warum GM seine Prognose für den Nettogewinn für das Gesamtjahr leicht gesenkt hat, von einer Spanne von 10,1 bis 11,5 Milliarden US-Dollar auf eine neue Spanne von 10 bis 11,4 Milliarden US-Dollar.

GM sagte außerdem, dass es in diesem Jahr voraussichtlich zwischen 200.000 und 250.000 Elektrofahrzeuge produzieren und verkaufen werde. Allerdings verkaufte das Unternehmen im ersten Halbjahr nur 22.000 Autos in den USA, seinem größten Markt.

Jacobson sagte, das Unternehmen werde seine Marketingausgaben in der ersten Julihälfte bis Dezember um 400 Millionen US-Dollar erhöhen, unter anderem um die Bekanntheit seiner Elektrofahrzeuge zu steigern. Er sagte jedoch, dass die jährlichen Marketingausgaben immer noch niedriger sein werden als im Jahr 2023.

General Motors gab im zweiten Quartal 500 Millionen US-Dollar für sein angeschlagenes Geschäft aus Selbstfahrende Fahrzeugeinheit100 Millionen Dollar weniger als im Vorjahr. Das Unternehmen sagte, es werde den Bau des Origin, eines für Cruise geplanten Robotertaxi mit sechs Passagieren, auf unbestimmte Zeit verschieben.

Die autonome Fahrzeugeinheit wird sich auf Chevrolet Bolt-Elektrofahrzeuge der nächsten Generation verlassen, wenn sie versucht, die Beförderung von Passagieren ohne sichere menschliche Fahrer wieder aufzunehmen.

Cruise verlor letztes Jahr seine Lizenz zur Beförderung autonomer Passagiere in Kalifornien, nachdem eine seiner Robotaxis einen widerspenstigen Fußgänger – der gerade von einem von Menschen gesteuerten Auto angefahren worden war – über eine dunkle Straße in San Francisco zog, bevor er anhielt.

GM hatte gehofft, dass der Cruze bis 2025 einen Jahresumsatz von 1 Milliarde US-Dollar generieren würde. Aber es wurde reduziert Riesige Investitionen in den Service.

„Der Wechsel von GM zu einer neuen Plattform und die Berufung auf regulatorische Bedenken werfen Fragen zum Zeitplan für die Einführung und zum potenziellen Interesse für Verbraucher auf“, sagte Windau von Edward Jones. „Wir glauben, dass die Regulierungsbehörden ein Problem für das autonome Fahren darstellen und die Einführung dieser Art von Fahrzeugen verzögern könnten.“ Fahrzeug länger als erwartet auf den Markt gebracht.

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Michelle Chapman, Wirtschaftsjournalistin bei Associated Press, hat zu diesem Bericht beigetragen.