Das NTSB sagt, dass ein „Versagen der Flugbesatzung“ ein Flugzeug auf dem Weg zum San Francisco International Airport beinahe zerstört hätte

Am 18. Dezember 2022 sank United Airlines Flug 1722, der von Maui zum San Francisco International Airport flog, nur 748 Fuß über dem Pazifischen Ozean ab, bevor er wieder auf die richtige Höhe aufstieg. Weniger als eine Minute nach dem Sinkflug erreichte das Flugzeug wieder die richtige Höhe und landete schließlich sanft auf dem San Francisco International Airport.

United Airlines meldete den Vorfall nicht sofort dem NTSB, da das Flugzeug nicht beschädigt wurde und keine Passagiere, Besatzungsmitglieder oder andere Personen verletzt wurden. Am 14. Februar, fast zwei Monate nach dem Vorfall – der inzwischen veröffentlicht wurde – kündigte das NTSB an, eine Untersuchung einzuleiten.

Da die Organisation ihre Untersuchung Monate später begann, haben die Geräte, die aufzeichnen, was Piloten sagen und was Flugzeuge tun, bereits einen Großteil der Informationen von Flügen nach dem Absturz dokumentiert. Dies bedeutete, dass sich das NTSB stark auf Daten der Flugbesatzung und „andere Aufzeichnungen“ verlassen musste, heißt es in dem Bericht.

In dem Bericht heißt es, dass der Bodenkontrolleur die Piloten über widrige Wetterbedingungen an diesem Tag informiert habe, zu denen starker Regen und Wind gehörten. Der verantwortliche Kapitän entschied sich für den Start an einem bestimmten Ort für die Flugtafeln, die dem Flugzeug den Flug bei dieser Art von Wetter erleichtern würden. Nachdem das Flugzeug Turbulenzen erlebt hatte, riet der Kapitän seinem Ersten Offizier, die Klappenstellung auf fünf zu reduzieren, aber der Erste Offizier hörte nichts und dachte, der Kapitän habe 15 gesagt. Dies führte dazu, dass das Flugzeug schneller wurde und sank.

In dem Bericht heißt es, dass „das Versäumnis der Flugbesatzung, den vertikalen Flugweg, die Fluggeschwindigkeit und die Pop-up-Lage des Flugzeugs zu kontrollieren, nachdem ein Missverständnis über die während des ersten Steigflugs erforderliche Vorbereitung des Kapitäns aufgetreten war“, als mögliche Unfallursache aufgeführt wurde.

Luftstromdas die Geschichte erstmals berichtete, hat Quellen, die behaupten, dass beide Piloten neu im Fliegen der Boeing 777 waren.

United Airlines teilte SFGATE in einer Erklärung mit, dass United Airlines „die Lehren aus diesem Flug nutzt, um die Ausbildung aller United-Piloten zu leiten“. Die Fluggesellschaft erklärte in einer früheren Erklärung, dass die in den Vorfall verwickelten Piloten eine zusätzliche Schulung beantragt hätten.