Washington – Feuerwehrleute in Kalifornien mussten nach einem Unfall eine brennende Batterie in einem Tesla Semi Truck mit etwa 50.000 Gallonen Wasser übergießen, teilte das National Transportation Safety Board am Donnerstag mit.
Zusätzlich zu den enormen Wassermengen warfen Feuerwehrleute vorsorglich mit einem Flugzeug Brandbekämpfungsmaterialien in der „unmittelbaren Umgebung“ des Elektrolastwagens ab, hieß es in einem vorläufigen Bericht der Behörde.
Feuerwehrleute sagten zuvor, die Temperatur der Batterie habe 1.000 Grad Fahrenheit erreicht, als sie Feuer fing.
Das National Transportation Safety Board schickte Ermittler zum Unfallort vom 19. August auf der Interstate 80 in der Nähe von Emigrant Gap, etwa 70 Meilen nordöstlich von Sacramento. Die Behörde sagte, sie werde die Brandgefahr prüfen, die von der großen Lithium-Ionen-Batterie im Lkw ausgeht.
Dem Bericht zufolge stellte die Behörde außerdem fest, dass der Lkw zum Zeitpunkt des Unfalls nicht mit einem der teilweise automatisierten Fahrsysteme von Tesla betrieb. Nach Angaben der Behörde funktionierten die Systeme nicht und „konnten nicht betrieben werden“.
Der Tesla-Fahrer, der wegen Raserei im Straßenverkehr in Südkalifornien verurteilt wurde, ist vorzeitig aus dem Gefängnis entlassen worden
Ein Mann wurde aus dem Gefängnis entlassen, nachdem er weniger als ein Jahr seiner fünfjährigen Haftstrafe wegen einer Reihe von Wutanfällen im Straßenverkehr in Südkalifornien verbüßt hatte.
Der Unfall ereignete sich gegen 3:13 Uhr, als ein Tesla-Mitarbeiter mit einem Sattelschlepper von Livermore, Kalifornien, zu einem Tesla-Werk in Sparks, Nevada, fuhr. Dem Bericht zufolge kam der Lkw beim Rechtsabbiegen von der Straße ab und prallte gegen einen Baum. Dann ging es einen Hang hinunter und kam zwischen mehreren Bäumen zum Stehen. Der Fahrer wurde nicht verletzt.
Nach dem Unfall fing die Lithium-Ionen-Batterie im Lkw Feuer. Die Feuerwehr löschte die Flammen mit Wasser und hielt die Batterien kühl. Die Autobahn war etwa 15 Stunden lang gesperrt, da die Feuerwehr dafür sorgte, dass die Batterien kühl genug waren, um den Lkw zu bergen.
Die Behörden brachten den Lastwagen zu einer offenen Anlage und überwachten ihn 24 Stunden lang. Die Batterie hat sich nicht mehr gezündet.
Das National Transportation Safety Board sagte, dass alle Aspekte des Unfalls untersucht würden, um die Ursache zu ermitteln. Die Behörde fügte hinzu, dass sie Sicherheitsempfehlungen herausgeben wolle, um ähnliche Unfälle zu verhindern.
Am Donnerstag wurde eine Nachricht mit der Bitte um einen Kommentar von Tesla mit Hauptsitz in Austin, Texas, hinterlassen.
Nach einer Untersuchung, die im Jahr 2021 abgeschlossen wurde, stellte das National Transportation Safety Board fest, dass Brände von Batterien von Hochspannungs-Elektrofahrzeugen ein Risiko für Ersthelfer darstellen und dass die Anleitung der Hersteller zum Umgang damit unzureichend war.
Die Behörde, die keine Durchsetzungsbefugnisse hat und nur Empfehlungen aussprechen kann, forderte die Hersteller auf, fahrzeugspezifische Reaktionsleitfäden zu verfassen, um Batteriebrände zu bekämpfen und thermochemische Leckagen und Wiederentzündungen zu begrenzen. Die Behörde sagte, die Richtlinien sollten auch Informationen zur sicheren Lagerung von Fahrzeugen mit beschädigten Lithium-Ionen-Batterien enthalten.
Tesla begann im Dezember 2022 mit der Auslieferung von Elektro-Lkw, mehr als drei Jahre nachdem CEO Elon Musk angekündigt hatte, sein Unternehmen werde mit der Produktion der Lkw beginnen. Musk sagte, der Elektro-Lkw sei in der Lage, 500 Meilen pro Ladung zurückzulegen, wenn er eine Nutzlast von 82.000 Pfund schleppe.
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