Boeing-Streik: 33.000 Fabrikarbeiter kündigen wegen Bezahlung

SEATTLE (AP) – Arbeiter bei Boeing gingen am Freitag zu Streikposten im pazifischen Nordwesten, anstatt Flugzeuge zu bauen. wurde weitgehend abgelehnt Der vorgeschlagene Vertrag hätte ihre Löhne innerhalb von vier Jahren um 25 % erhöht.

Der Streik von 33.000 Mechanikern wird den Flugverkehr in absehbarer Zeit nicht beeinträchtigen, wird aber erwartet. Stoppen Sie die Produktion Die meistverkauften Jetliner von Boeing könnten einen weiteren Rückschlag für ein Unternehmen bedeuten, das bereits Milliarden von Dollar abwickelt Finanzielle Verluste und ein beschädigtes Ruf.

Das Unternehmen sagte, es unternehme Schritte, um Geld zu sparen, während sein CEO nach Möglichkeiten suche, einen für gewerkschaftlich organisierte Fabrikarbeiter akzeptablen Deal zu finden.

Am späten Freitag, dem Bundesvermittlungs- und Schlichtungsdienst Er sagte, dass Anfang nächster Woche neue Gespräche stattfinden würden.

„FMCS stand sowohl mit IAM als auch mit Boeing in Kontakt, um eine Rückkehr an den Verhandlungstisch zu unterstützen, und schätzt die Bereitschaft der Parteien, sich zu treffen und auf eine für beide Seiten akzeptable Lösung hinzuarbeiten“, heißt es in einer Erklärung des Unternehmens.

Die Boeing-Aktie fiel am Freitag um 3,7 %, was einem Jahresrückgang von fast 40 % entspricht.

Der Streik begann, nachdem der regionale Zweig der Internationalen Union der Maschinenbauingenieure und Luft- und Raumfahrtarbeiter berichtet hatte, dass 94,6 % der Mitglieder, die an der Abstimmung am Donnerstag teilgenommen hatten, ihn ablehnten. Vertragsangebot Der Tarifausschuss der Gewerkschaft stimmte zu und 96 % stimmten für den Streik.

Viele Arbeiter, die mit Reportern sprachen, sagten, sie hielten das Lohnangebot angesichts der stark gestiegenen Lebenshaltungskosten im pazifischen Nordwesten für unzureichend. John Olsen sagte, sein Gehalt sei während seiner sechs Jahre bei Boeing nur um 2 % gestiegen.

„Der letzte Vertrag, den wir ausgehandelt haben, liegt 16 Jahre zurück, und das Unternehmen basierte auf Lohnerhöhungen, die 16 Jahre zurückliegen“, sagte der 45-jährige Werkzeugmacher. „Sie halten nicht einmal mit der Inflation mit.“

Andere sagten, sie seien unzufrieden mit der Entscheidung des Unternehmens, die Kriterien zur Berechnung der jährlichen Boni zu ändern.

Laut Boeing verdienen Mechaniker durchschnittlich 75.608 US-Dollar pro Jahr, Überstunden nicht mitgerechnet, und dieser Betrag würde bis zum Ende des geplanten Vierjahresvertrags auf 106.350 US-Dollar steigen.

Gemäß dem abgelehnten Vertrag hätten die Arbeiter zusätzlich zur Lohnerhöhung eine Pauschalzahlung von 3.000 US-Dollar und einen reduzierten Anteil an den Gesundheitskosten erhalten. Boeing kam auch einer wichtigen Gewerkschaftsforderung nach und versprach, sein nächstes neues Flugzeug im Bundesstaat Washington zu bauen.

Das Angebot blieb jedoch hinter der ursprünglichen Forderung der Gewerkschaft zurück, eine Lohnerhöhung von 40 % über einen Zeitraum von drei Jahren vorzusehen. Die Gewerkschaft wollte die vor einem Jahrzehnt gekürzten traditionellen Renten wiederherstellen, einigte sich jedoch darauf, die neuen Boeing-Beiträge zu den 401(k)-Rentenkonten der Mitarbeiter um bis zu 4.160 US-Dollar pro Arbeitnehmer zu erhöhen.

Der örtliche Vorsitzende der Gewerkschaft, Joan Holden, Präsident des IAM-Distrikts 751, sagte, die Gewerkschaft werde eine Umfrage durchführen, um herauszufinden, welche Themen sie bei der Wiederaufnahme der Verhandlungen hervorheben möchte. Boeing reagierte auf die Streik-Ankündigung mit der Aussage, man sei „bereit, wieder an den Tisch zu kommen, um eine neue Einigung zu erzielen“.

„Die Botschaft war klar, dass die vorläufige Vereinbarung, die wir mit der IAM-Führung erzielt hatten, für die Mitglieder inakzeptabel war. „Wir sind bestrebt, unsere Beziehung zu unseren Mitarbeitern und der Gewerkschaft wiederherzustellen“, heißt es in einer Erklärung des Unternehmens.

Boeing Finanzvorstand Brian WestBei einer Investorenkonferenz am Freitag in Kalifornien sagte er, er sei enttäuscht, dass das Unternehmen eine Einigung mit der Gewerkschaftsführung erzielt habe.

Durch den Streik könnte Boeing eine wichtige Einnahmequelle verlieren: Die Fluggesellschaften zahlen den Großteil des Kaufpreises, wenn ein neues Flugzeug ausgeliefert wird. Boeing – das insgesamt rund 60 Milliarden US-Dollar verschuldet hat – sucht nun nach Möglichkeiten, Geld zu sparen, sagte West. Er lehnte es ab, die finanziellen Auswirkungen des Streiks abzuschätzen, da diese davon abhängen würden, wie lange der Streik dauere.

Vor dem Streik, neu CEO Kelly Ortberg Dann sammelte er Meinungen der Arbeiter Besuch von FabrikgeländenUnd er sei „bereits dabei, eine Einigung zu erzielen, die ihren Bedenken Rechnung trägt“, sagte West.

Die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karine Jean-Pierre, sagte, Beamte der Biden-Regierung hätten Boeing und die Gewerkschaft kontaktiert.

„Wir hoffen, dass sie in gutem Glauben verhandeln und auf eine Vereinbarung hinarbeiten, die den Mitarbeitern die Vorteile bietet, die sie verdienen. Dies wird das Unternehmen stärken“, sagte er.

Für Boeing ist viel weniger passiert Dieses JahrVon A Das Panel explodiert Und im Januar hatte die NASA eine Lücke in einem ihrer Passagierflugzeuge Zwei Astronauten im Weltraum zurücklassen Anstatt sie in einem unruhigen Boeing-Raumschiff nach Hause zu schicken.

Schlagende Mechaniker versammeln sich 737 maxDas meistverkaufte Flugzeug von Boeing, neben dem 777-Jet und dem 767-Frachter. Der Streik wird die Produktion der 787 Dreamliner von Boeing nicht stoppen. Arbeiter in South Carolina.

Der Streik ist eine weitere Herausforderung für Ortberg, dem vor sechs Wochen die Aufgabe übertragen wurde, ein Unternehmen zu sanieren, das in den letzten sechs Jahren mehr als 25 Milliarden US-Dollar verloren hat und hinter dem europäischen Konkurrenten Airbus zurückbleibt.

Ortberg unternahm einen letzten Versuch, einen Deal zu retten, der von den Gewerkschaftsverhandlungsführern einstimmig unterstützt wurde. Eine Arbeitsniederlegung und ein Streik würden die Erholung von Boeing gefährden und das Unternehmen in den Augen seiner Airline-Kunden noch mehr in Frage stellen.

„Für Boeing ist es kein Geheimnis, dass unser Unternehmen aufgrund der Fehler, die wir in der Vergangenheit gemacht haben, eine schwierige Zeit durchmacht“, sagte er. „Ich weiß, dass wir durch Zusammenarbeit wieder auf den richtigen Weg kommen können, aber ein Streik gefährdet unsere gemeinsame Erholung und untergräbt das Vertrauen zu unseren Kunden und unsere Fähigkeit, gemeinsam über unsere Zukunft zu entscheiden.“

Laut Gewerkschaftsvorsitzendem Holden befand sich Ordberg in einer schwierigen Situation, da die Maschinisten verbittert über die stagnierenden Löhne und Sozialleistungen waren, die sie seit 2008 in den Bereichen Renten und Krankenversicherung gezahlt hatten, um das Unternehmen daran zu hindern, Arbeitsplätze anderswohin zu verlagern.

„Es geht um Ehre, es geht um die Vergangenheit, es geht um den Kampf für unsere Zukunft“, kündigte Holden den Streik an.

Die Aussetzung der Produktion des Flugzeugs wird für die angeschlagene Boeing kostspielig, je nachdem, wie lange es dauert. Der letzte Boeing-Streik im Jahr 2008 dauerte acht Wochen und kostete das Unternehmen 100 Millionen US-Dollar pro Tag an abgegrenzten Einnahmen. Der Streik von 1995 dauerte zehn Wochen.

Bevor der vorläufige Deal am Sonntag bekannt gegeben wurde, schätzte die Luft- und Raumfahrtanalystin von Jefferies, Sheila Kahyoglu, dass der Streik 2008 das Unternehmen basierend auf der Inflation und den aktuellen Flugzeugproduktionsraten etwa 3 Milliarden US-Dollar kosten würde.

AJ Jones, ein Qualitätsprüfer, der seit 10 Jahren für Boeing arbeitet, gehört zu den Arbeitern, die eine Ecke in der Nähe des Renton-Campus von Boeing demonstrieren. Er sagte, er sei froh, dass die Gewerkschaftsmitglieder beschlossen hätten, höhere Löhne anzustreben.

„Ich weiß nicht, wie lange dieser Streik dauern wird, aber wie lange es auch dauert, wir werden hier bleiben, bis wir ein gutes Geschäft machen“, sagte Jones.

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Koenig berichtet aus Dallas. Darlene Superville in Washington, DC, hat zu diesem Bericht beigetragen.