Boeing hat die Lieferungen von rund 737 Max-Flugzeugen wegen eines neuen Lieferantenproblems eingestellt

WASHINGTON, 13. April (Reuters) – Boeing (BA.N) hat die Lieferungen von etwa 737 Max gestoppt, während es sich mit einem neuen Lieferantenqualitätsproblem von Spirit AeroSystems (SPR.N) auseinandersetzt, das sich bis 2019 erstrecken könnte, gab der US-Flugzeughersteller am Montag bekannt Donnerstag.

Das Unternehmen sagte, das Problem werde wahrscheinlich eine „erhebliche“ Anzahl von 737-Max-Flugzeugen betreffen, die weder in der Produktion noch im Lager ausgeliefert wurden, und könnte kurzfristig zu einer Reduzierung der 737-Max-Lieferungen führen.

Boeing-Aktien fielen um 5,3 % und Spirit AeroSystems fiel im nachbörslichen Handel nach der Ankündigung um 11,8 %.

Das Problem, das einen Teil der Flugzeugfamilie 737 MAX betrifft, darunter die Flugzeuge MAX 7, MAX 8 und MAX 8200 sowie den auf 737 NG basierenden P-8 Poseidon Maritime Observer, ist kein Flugsicherheitsproblem. Boeing sagte, dass in Betrieb befindliche Flugzeuge weiter betrieben werden könnten.

Die FAA sagte, sie habe die Einschätzung von Boeing „bestätigt“, dass es „auf der Grundlage der von Boeing bereitgestellten Fakten und Daten“ kein unmittelbares Sicherheitsproblem gebe, und die Behörde werde alle betroffenen Flugzeuge vor der Auslieferung bewerten.

Das Problem betrifft die Installation von zwei Beschlägen, die den hinteren Rumpf von Spirit mit dem Seitenleitwerk verbinden, die vor dem Versand an Boeing nicht richtig an der Rumpfstruktur befestigt waren. Bestimmte Versionen des Flugzeugs, wie z. B. der MAX 9, verwenden Formulierungen von verschiedenen Lieferanten und sind ordnungsgemäß ausgestattet.

Boeing sagte, Spirit sei am Mittwoch offiziell über das Problem informiert worden, aber das Problem gehe vermutlich auf das Jahr 2019 zurück, und das Unternehmen arbeite noch daran, wie viele Flugzeuge betroffen sein könnten.

Boeing lehnte es ab, sich dazu zu äußern, ob das Problem es dazu zwingen würde, die Pläne zur Steigerung der 737-Produktion in diesem Jahr zurückzunehmen, da es um die Auslieferung von mindestens 400 Max im Jahr 2023 bemüht ist. Das Unternehmen, das im ersten Quartal 111 Max-Auslieferungen angekündigt hatte, hatte eine Steigerung angestrebt monatliche maximale Produktionsraten von 31 bis 38 bis Juni.

„Wir haben das Problem der Federal Aviation Administration gemeldet und arbeiten daran, Inspektionen durchzuführen und nicht konforme Vorrichtungen nach Bedarf auszutauschen“, sagte Boeing. „Wir bedauern die Auswirkungen, die dieses Problem auf die betroffenen Kunden haben wird, und kommunizieren mit ihnen bezüglich ihres Lieferplans.“

„Derzeit erwarten wir keine wesentlichen Auswirkungen auf unsere Energiepläne für diesen Sommer oder den Rest des Jahres“, sagte United Airlines (UAL.O) am späten Donnerstag nach Gesprächen mit Boeing.

Spirit sagte, es entwickle eine Untersuchung und Reparatur des verletzten Rumpfes. Beamte sagten, die FAA werde wahrscheinlich eine Lufttüchtigkeitsanweisung erlassen, die das Inspektions- und Reparaturregime vorschreibt.

Die FAA hat Boeing-Flugzeuge seit zwei tödlichen Flugzeugabstürzen in den Jahren 2018 und 2019 genau untersucht. Die FAA inspiziert weiterhin jede 737 MAX und 787, bevor sie ein Lufttüchtigkeitszeugnis ausstellt und sie zur Auslieferung genehmigt. Typischerweise delegiert die FAA die Befugnis zur Ausstellung von Flugtickets an den Hersteller.

(Berichterstattung von Valerie Encina Redaktion von Chris Reese)

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