Red-Bull-Fahrer Max Verstappen setzte sich beim Sprintrennen am Samstag auf dem Shanghai International Circuit an die Spitze der Rangliste, als er seinen bescheidenen vierten Startplatz in einen souveränen Sieg verwandelte.
Verstappen kämpfte sich durch das 19-Runden-Rennen weiter, profitierte von einer Entgleisung des Pole-Sitters Lando Norris in der ersten Runde und vereitelte dann die Manöver des Aston Martin von Fernando Alonso und des Mercedes von Lewis Hamilton.
Ein spannender Kampf um den dritten Platz ging schließlich für Sergio Perez, wobei Hamilton Zweiter wurde und Alonso an die Box kam, um gegen das Ferrari-Duo Charles Leclerc und Carlos Sainz, die McLarens von Norris sowie Oscar Piastri und Jorge Russell anzutreten. -Stufenstrategie – Punkte vervollständigt.
Angesichts des geänderten Formats für die Saison 2024 bereitete das Sprint-Qualifying am Freitagnachmittag die Bühne für das 100-km-Rennen, bei dem Punkte an die acht Erstplatzierten vergeben werden – von maximal acht für P1 bis zu einem für P8.
Norris startete von der Pole-Position mit einer brillanten Runde am Ende der pulsierenden, vom Regen geprägten SQ3-Etappe, gefolgt von den Weltmeistern Hamilton (sieben) und Alonso (zwei), einem Trio mit zwölf Weltmeistertiteln. ) und Verstappen (drei).
Als sich die Autos in der Startaufstellung aufstellten und die Reifendecken bei deutlich verbesserten Bedingungen abgenommen wurden, zeigte sich, dass sich die Mehrheit des Feldes für die mittlere Reifenmischung entschieden hatte, wobei sich nur Russell für einen aggressiveren Ansatz auf den weichen Reifen entschied. .
Als die Lichter ausgingen, kämpfte Hamilton mit Norris durch die schwungvollen Kurven 1 und 2, bevor der McLaren-Fahrer den zweiten Abschnitt der Doppel-Rechtskurve umrundete und auf dramatische Weise zu Boden ging. Befehl
Am Ende der ersten Runde lag Hamilton vor Alonso, Verstappen, Sainz, Perez und Leclerc, Norris wurde Siebter vor Teamkollege Piastre und Lokalmatador Joe Guanyu lag nach einem schlechten Start als Neunter außerhalb der Punkteränge. Teamkollege Valtteri Bottas.
„Warum ist meine Batterie leer?“ Zu diesem Zeitpunkt schwor Verstappen am Funk, dass er fast zwei Sekunden Vorsprung auf die Mercedes- und Aston-Martin-Maschinen von Hamilton und Alonso verloren hatte, die um ein Zehntel getrennt waren, als TRS ins Spiel kam und der Kampf um die Führung begann.
In der Zwischenzeit nutzte Hamiltons Teamkollege Russell seine weicheren Reifen gut aus und landete mit einem sauberen Manöver vor Kevin Magnussens Haas auf dem zehnten Platz. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob die rot markierten Reifen halten werden. Für Renndistanz.
Zu diesem Zeitpunkt bemerkten die Sportkommissare zwei Vorfälle: einen Moment in Kurve 6, bei dem Chow und Bottas von der Strecke abkamen, um sich einen Vorteil zu verschaffen, und Lance Stroll und Nico Hülkenberg, die einen weiteren Fahrer von der Strecke schickten – beide waren schnell. Er wurde gefeuert.
Mehr als ein Drittel des Sprints hatte Hamilton einen leichten Vorsprung auf Alonso herausgefahren, wobei die beiden nun etwa 1,5 Sekunden trennten, während Verstappen seine Batterie-Gremlins durcharbeitete, um Druck auf den Aston-Martin-Mann auszuüben.
Am Ende der siebten Runde schob sich Verstappen mit der Gegengeraden in den Windschatten von Alonso, näherte sich ihm und schaffte einen direkten Pass in die Haarnadelkurve, um Platz zwei zu ergattern. Sein Visier lag nun auf Spitzenreiter Hamilton, der sagte: „Das ändert sich nicht.“ In langsamen Kurven.“
Diese Probleme wurden eine Runde später deutlich, als Hamilton an der Haarnadelkurve zu weit ging und Verstappen die Tür öffnete, der den Rückstand auf eine halbe Sekunde verkürzte, als er die Start-/Ziellinie überquerte und im ersten Sektor Jagd auf seinen ehemaligen Titelrivalen machte.
Als Hamilton die Mitte des Feldes erreichte, informierte ihn sein Ingenieur über die Lücke und sendete verzweifelt einen Funkspruch „Lass mich gehen“, aber der Brite konnte nichts tun, um den Vormarsch des Niederländers zu stoppen, und überholte ihn erneut. Haarnadel.
Als er und der RB20 in saubere Luft kamen, setzte sich Verstappen ab und fuhr beim ersten Versuch 1,6 Sekunden schneller als der Rest des Feldes, bevor er sich im Laufe der letzten paar Runden den Kämpfen an den Schlusslichtern zuwandte.
Während Hamilton einen komfortablen zweiten Platz belegte, begann Alonso an Sainz, Perez, Leclerc und Norris zurückzufallen, während sich ein spannender Kampf um die letzten drei Plätze entwickelte, bei dem der weit entfernte Piastre die letzten Punkte vor dem Softstarter Russell holte.
In Runde 14 nahm die Auseinandersetzung ein neues Ausmaß an, als Leclerc versuchte, Perez aus der letzten Haarnadelkurve zu überholen, bevor dieser erneut eine Runde drehte.
Allerdings attackierte Sainz Alonso das nächste Mal in Kurve 6, wobei er den Ferrari stark ausstieg und die beiden Seite an Seite durch Kurve 7 fuhren, wo die beiden Spanier Kontakt hatten und es Perez ermöglichte, näher heranzukommen und sie zu überholen. Beides in der 8. Runde.
Alonso entzog sich dieser Berührung mit einem Hole-in-One und verlor im letzten Sektor mehrere Plätze. Die beiden Ferraris kamen sich in der letzten Haarnadelkurve sehr nahe – was einen wütenden Funkspruch aus Monaco auslöste –, bevor Sainz und seine Crew davonliefen Runde 2. Kamerad ist ausgerutscht.
Von da an blieben die Spitzenpositionen unverändert, wobei Verstappen Hamilton und Perez besiegte, während Leclerc, Sainz, Norris, Piastre und Russell die Top Acht komplettierten und Punkte sammelten.
Ju belegte am Ende seines ersten Rennens auf heimischem Boden den neunten Platz, gefolgt von Magnussen, Daniel Ricciardo von RB, dem anderen Kicker Sauber Bottas, Esteban Ocon und Strolls führendem Alpine, dem damals einzigen Aston Martin, der ins Ziel kam. Alonso kam an die Box und schied aus.
Pierre Gasly belegte in den Alpen den 15. Platz, während Yuki Tsunoda (RB), die Williams-Fahrer Alex Albon und Logan Sargeant sowie Haas aus Hülkenberg nach dem oben erwähnten Vorfall in Deutschland mit Stroll ins Ziel kamen.
Schlüsselzitat
„Ich denke, dass es im Rennen besser ist, als ich gedacht hatte“, sagte Verstappen anschließend. „Natürlich wollte ich gewinnen, aber ich hätte nicht gedacht, dass es so sein würde.“
„Nach fünf oder sechs Runden schien es, als würden alle ihre Reifen ein wenig strapazieren, und wir fingen im Grunde an abzuheben. Natürlich hatten wir Abschlüsse, aber etwas weniger als die anderen.“
Was kommt als nächstes?
Im Anschluss an das Sprintrennen werden die Fahrer am Samstag im Qualifying für den Grand Prix zum Einsatz kommen. Die Session beginnt um 15.00 Uhr Ortszeit. der Kopf Rennzentrum Erfahren Sie, wie Sie das Geschehen verfolgen können.