der NASA Mondschiff Artemis 1 Es kehrte am Sonntag zur Erde zurück, stürzte mit 24.000 Meilen pro Stunde in die obere Atmosphäre und überstand eine Wiedereintrittshölle von 5.000 Grad, die auf einem Bild zu sehen ist, nachdem es einen 25-tägigen, 1,4 Millionen Meilen langen Testflug über dem Pazifik beendet hatte. Zum Mond und zurück.
Die unbemannte 9-Tonnen-Orion-Kapsel, die unter drei großen Fallschirmen abstieg, traf um 12:40 Uhr etwa 200 Meilen westlich von Baja California langsam auf das Wasser, 20 Minuten nachdem sie 76 Meilen über den ersten Spuren der Atmosphäre gestoßen war.
„Ich bin erstaunt. Es ist ein außergewöhnlicher Tag“, sagte NASA-Administrator Bill Nelson. „Er ist historisch, weil wir jetzt mit einer neuen Generation in den Weltraum gehen.“
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Die Wasserung ereignete sich 50 Jahre nach der letzten Mondlandung von Apollo 17 im Jahr 1972 und 10 Stunden nach der Landung von SpaceX. wurde initiiert Ein japanischer Mondlander wurde in einem rein kommerziellen Unterfangen von Cape Canaveral gestartet.
„Von der ruhigen Stätte von Taurus-Lytro bis zu den ruhigen Gewässern des Pazifischen Ozeans geht das letzte Kapitel der Reise der NASA zum Mond zu Ende. Orion kehrt zur Erde zurück“, sagte NASA-Kommentator Rob Navias im Moment von Orions Wasserung. zu den Landeplätzen von Apollo 11 und 17.
Nelson betrachtete Apollo, Präsident John F. Kennedy „verblüffte alle in der Apollo-Generation und sagte, wir würden das erreichen, was wir für unmöglich hielten.“
„Es ist ein neuer Tag“, sagte Nelson. „Ein neuer Tag ist angebrochen. Generation Artemis führt uns dorthin.“
NASA
Ein gemeinsames Marine-NASA-Bergungsteam beobachtete, wie die Orion landete, untersuchte die verbrannte Kapsel und schleppte sie nach einer letzten Testrunde auf das überflutete Brunnendeck des Amphibiendocks, der USS Portland.
Nachdem das Meerwasser abgelassen wurde, wird sich Orion in einer Sicherheitswiege niederlassen, um zum Marinestützpunkt San Diego und schließlich nach Hause zum Kennedy Space Center zu reisen.
Der Wiedereintritt und die Wasserung waren die letzten Hauptziele der Artemis-1-Testmission und gaben den Ingenieuren die Zuversicht, dass der 16,5 Fuß breite, von Apollo abgeleitete Avcode-Hitzeschild und die Fallschirme des Raumfahrzeugs bei der nächsten Artemis-Rückkehr vom Mond wie geplant funktionieren würden. Flug 2024.
Das Testen des Hitzeschilds ist tatsächlich eine der obersten Prioritäten der Artemis-1-Mission, „es ist aus einem bestimmten Grund unsere Priorität – ein Ziel“, sagte Missionsmanager Mike Sarafin am Freitag.
„Hier auf der Erde gibt es keine Arc-Jet- oder aerothermische Einrichtung, die in der Lage wäre, den Hyperschall-Wiedereintritt mit diesem Grad an Hitzeschild zu replizieren“, sagte er. „Und es ist ein brandneues Hitzeschilddesign und ein sicherheitskritisches Ausrüstungsteil. Es wurde entwickelt, um das Raumschiff (und zukünftige Astronauten) zu schützen … also muss der Hitzeschild funktionieren.“
Anscheinend tat es das, ohne offensichtliche Anzeichen größerer Schäden. Ebenso lösen die drei Hauptfallschirme normalerweise Airbags aus, die zur Stabilisierung der Kapsel bei leichten Meereswellen erforderlich sind.
NASA
Ein erfolgreicher Testflug „ist das, was wir brauchen, um dieses Fahrzeug zu demonstrieren, damit wir es mit einer Crew fliegen können“, sagte der stellvertretende Administrator Bob Cabana, ein ehemaliger Space-Shuttle-Kommandant. „Das ist der nächste Schritt, und ich kann es kaum erwarten. … Ein paar kleine Unebenheiten auf dem Weg, aber (insgesamt) hat es einwandfrei funktioniert.“
wurde initiiert 16.11 Beim ersten Flug der massiven neuen Space Launch System-Rakete der NASA hob die unbemannte Orion-Kapsel für einen gründlichen Test aus der Erdumlaufbahn und zum Mond ab, wobei sie ihre Antriebs-, Navigations-, Energie- und Computersysteme auf Herz und Nieren prüfte. Weltraumumgebung.
Orion flog durch die Hälfte seiner „am weitesten rückläufigen Umlaufbahn“ um den Mond und brachte ihn weiter von der Erde weg – 268.563 Meilen – als jedes frühere Raumschiff, das von Menschen geschätzt wurde. Zwei kritische Zündungen seines Haupttriebwerks setzten am vergangenen Montag einen Vorbeiflug am Mond in geringer Höhe und schickten das Fahrzeug am Sonntag in die Wasserung.
Die NASA hatte ursprünglich geplant, das Raumschiff westlich von San Diego zu landen, aber eine Kaltfront, die starke Winde und raue See mit sich brachte, veranlasste, den Landeplatz etwa 350 Meilen südlich, etwa 200 Meilen südlich von Guadalupe Island, zu verlegen. Stammt aus Baja California.
Nach einem letzten Kurskorrekturmanöver am frühen Sonntag tauchte die Raumsonde Orion um 12:20 Uhr in einer Höhe von 400.000 Fuß wieder in die sichtbare Atmosphäre ein.
Das Wiedereintrittsprofil wurde entwickelt, um sicherzustellen, dass Orion vor seinem endgültigen Abstieg einmal durch die Atmosphäre prallte, wie ein flacher Felsen, der über stilles Wasser rutscht. Wie erwartet stieg Orion in zwei Minuten von 400.000 Fuß auf etwa 200.000 Fuß ab und stieg dann wieder auf etwa 295.000 Fuß, bevor er seinen computergesteuerten Abstieg zurück zur Erde fortsetzte.
Innerhalb von anderthalb Minuten nach dem Eintritt begann die atmosphärische Reibung, Temperaturen über dem Hitzeschild aufzubauen – fast 5.000 Grad Fahrenheit – die Hälfte der Temperatur der sichtbaren Sonnenoberfläche – und hüllte das Raumschiff in elektrisch geladenes Plasma, wodurch die Kommunikation mit Fluglotsen verhindert wurde . Protokoll.
NASA
Nach einem weiteren zweieinhalbminütigen Kommunikationsausfall während seines zweiten Abstiegs in die untere Atmosphäre näherte sich das Raumschiff dem Landeplatz und verlangsamte sich nach 15 Minuten auf etwa 650 Meilen pro Stunde. Eintrag gestartet.
Schließlich, bei ungefähr 22.000 Fuß und einer Geschwindigkeit von 300 Meilen pro Stunde, setzten die kleinen Trog-Fallschirme aus und zogen eine Sicherheitsabdeckung mit drei Pilotenhemden hinter sich her. Schließlich wurden zur Begrüßung der Rettungsmannschaften in der Nähe die Hauptfallschirme der Kapsel in einer Höhe von etwa 5.000 Fuß ausgefahren und die Orion auf eine Wasserung von 18 Meilen pro Stunde abgebremst.
Die Arbeitszeit beträgt 25 Tage 10 Stunden 52 Minuten.
„Dies war eine unglaubliche Mission. Wir haben alle unsere wichtigsten Missionsziele erreicht“, sagte Orion-Missionsplanungsingenieur Michael Zahner. „Dieses Fahrzeug schnitt in vielerlei Hinsicht so gut ab, wie wir es erwartet hatten.
„Es ist eine Distanz, die noch nie zuvor ein von Menschen angetriebenes Raumschiff zurückgelegt hat, und es erforderte eine Menge komplexer Analysen und Missionsplanungen. Es war erstaunlich zu sehen, wie alles zusammenkam und eine so erfolgreiche Testmission war.“
Obwohl die Fluglotsen mit noch ungeklärten Mängeln in ihrem Stromversorgungssystem, frühem „Spaß“ mit ihren Sternentrackern und der minderwertigen Leistung einer Phased-Array-Antenne konfrontiert waren, funktionierten das Orion-Raumschiff und sein von der Europäischen Weltraumorganisation gebautes Servicemodul insgesamt gut und erreichten fast alles. Ihre Hauptziele.
NASA (beide)
Wenn alles gut geht, plant die NASA, der Mission Artemis 1 zu folgen, indem sie im zweiten Flug des Programms – Artemis 2 – im Jahr 2024 vier Astronauten um den Mond schickt. Die Frau und der nächste Mann werden die Mondoberfläche in der Nähe des Südpols betreten.
Obwohl ein Flug im Jahr 2024 auf der Grundlage der Ergebnisse der Artemis-1-Mission erreichbar erscheint, steht die Artemis-3-Mondlandung vor einem anspruchsvolleren Zeitplan, der eine gute Leistung während der Artemis-3-Mission und die Zahlung von 2,9 Millionen US-Dollar durch NASA SpaceX für die erfolgreiche Entwicklung und Erprobung des Mondes erfordert lander. Milliarden zu entwickeln.
Lander, eine Variante der Starship-Rakete des Unternehmens, muss noch ins All fliegen. Ein Rendezvous mit Astronauten, die an Bord der Orion-Kapsel gestartet werden, erfordert jedoch mehrere Roboter-Betankungsflüge im erdnahen Orbit, bevor es zum Mond geht.
SpaceX und die NASA haben nur wenige Details zur Entwicklung des Starship Moon Lander bekannt gegeben, und es ist noch unklar, wann es bereit sein wird, Astronauten sicher zum Mond zu transportieren.
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