Vulcan und Atlas V verwenden ähnliche Fahrzeug-Nutzlastschnittstellen und werden beide von Beyond Gravity, der Raumfahrtabteilung des Schweizer Unternehmens RUAG, hergestellt. Das gleiche Unternehmen liefert auch Nutzlastverkleidungen für die europäischen Raketen Ariane 6 und Vega. Beyond Gravity stellt die Atlas V- und Vulcan-Raketen in der Nähe des ULA-Raketenwerks in Decatur, Alabama, her.
„Die Vulcan-Nutzlastverkleidung wird sowohl beim Atlas als auch beim Vulcan vom selben Lieferanten hergestellt, und ich würde sagen, dass es grundlegende Unterschiede und grundlegende Ähnlichkeiten zwischen den Nutzlastverkleidungen des Vulcan und des Atlas sowie Ähnlichkeiten in Bezug auf die Herstellungsprozesse gibt, da beide eine verwenden „Abgesenkte Nutzlastverkleidung“, sagte Horn. „Druckofen … das ist im Grunde die gleiche Art von Kohlefaser-Wurftechnologie.“
ULA muss nun eine zweite „Beobachtung“ untersuchen, während sich das Unternehmen auf den Start des ersten operativen Fluges seiner Vulcan-Rakete vorbereitet. Beim zweiten Testflug von Vulcan am 4. Oktober fiel die Düse weniger als 40 Sekunden nach dem Start aus einem der Feststoffbooster der Rakete. Der Booster feuerte weiter, und die Vulcan-Haupttriebwerke kompensierten den asymmetrischen Schub der beiden Triebwerke, sodass die Rakete ihren Aufstieg in den Weltraum abschließen und ihre geplante Flugbahn erreichen konnte.
Trotz des Ausfalls der Boosterdüse überzeugte die Leistung der Vulcan-Rakete bei der Überwindung des Problems die Verantwortlichen der ULA und der Space Force davon, dass kein Bedarf für einen weiteren Testflug bestand. Beamte der Space Force hoffen, noch in diesem Jahr die erste nationale Sicherheitsmission auf der Oberfläche von Vulcan starten zu können. ULA bereitet die Vulcan-Rakete bereits für diesen Start vor, obwohl die Behörden noch keinen Starttermin festgelegt haben, da die Ingenieure die Daten zu Anomalien der Trägerrakete durchforsten und sicherstellen, dass die Nutzlast startbereit ist.
Während Horne die Nutzlast für die Trümmerbeobachtungen nicht im Detail besprach, sagte er, die Space Force könne sich dafür entscheiden, die Vulcan-Rakete für den Start aus Gründen der nationalen Sicherheit zu zertifizieren, „in offener Arbeit, solange wir davon überzeugt sind, dass wir auf einem guten Weg zur Lösung sind.“ .“ „Von technischen Problemen.
„Wenn es jedoch eine Schnittstelle zwischen Ähnlichkeiten, Design und Produktion gibt, muss man immer sicherstellen, dass man kein ähnliches Problem hat, auch wenn das Missionsprofil völlig anders ist, wie bei Vulcan“, sagte Horn.
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