Der Deflationsdruck in China nimmt zu, da die Anleger nach weiteren Konjunkturimpulsen suchen

Bleiben Sie mit kostenlosen Updates auf dem Laufenden

Melden Sie sich einfach an Chinesische Wirtschaft myFT Digest – direkt in Ihren Posteingang geliefert.

Der Deflationsdruck in China nahm im September zu, da die Verbraucher- und Fabrikpreise niedriger als erwartet waren, was die Forderung nach Peking zur Einführung eines größeren Maßnahmenpakets zur Wiederbelebung der Wirtschaft unterstreicht.

Die schwachen Daten kommen, da die volatilen Märkte in China auf detailliertere Informationen zu Pekings Konjunkturpaketen warten, nachdem auf einer Pressekonferenz des Finanzministeriums am Samstag höhere Ausgaben versprochen, aber nur wenige neue Zahlen vorgelegt wurden.

Chinas Verbraucherpreisindex stieg im September im Jahresvergleich um 0,4 Prozent, schwächer als eine Bloomberg-Umfrage unter Analysten, die einen Anstieg um 0,6 Prozent und weniger als im August von 0,6 Prozent erwartet hatte, teilte das Nationale Statistikamt am Sonntag mit.

Der Erzeugerpreisindex sank im Jahresvergleich um 2,8 Prozent, während Analysten einen Rückgang von 2,6 Prozent erwarteten. Der Rückgang beschleunigte sich von 1,8 Prozent im August und war der stärkste Rückgang seit sechs Monaten.

Laut Goldman Sachs wurde die Verbraucherpreisinflation durch steigende Lebensmittelpreise gestützt, die durch schlechtes Wetter und saisonale Nachfrage im Vorfeld der am 1. Oktober beginnenden Feiertage zur Goldenen Woche beeinträchtigt wurden.

Die schwachen Inflationswerte verdeutlichen, wie sehr die chinesische Wirtschaft unter dem Deflationsdruck leidet, der durch eine sich verschärfende Immobilienkrise verursacht wird, die die Nachfrage der privaten Haushalte beeinträchtigt hat.

Die Daten kommen vor den für diese Woche geplanten Regierungsdaten, die das Bild einer Wirtschaft mit zwei Geschwindigkeiten zeichnen sollen, wobei starke Handelszahlen am Freitag durch schwache BIP-Zahlen für das dritte Quartal ausgeglichen werden sollen.

Ökonomen gehen davon aus, dass Chinas BIP im dritten Quartal weniger wachsen wird als Pekings offizielles Ziel von 5 Prozent im Jahresvergleich.

Analysten warnten, dass die politischen Entscheidungsträger weitere Maßnahmen ergreifen müssen, wenn sich das Wachstum weiter verlangsamt und Chinas Exportmotor auf weitere Hindernisse wie Protektionismus wichtiger Handelspartner stößt.

„Wenn es ein Zwei-Gang-Modell ist [can] Machen Sie nicht weiter, Entscheidungsträger [will] „Wir müssen die politischen Anreize verstärken“, sagte Larry Ho, Ökonom bei Macquarie, in einer Notiz.

Nach Monaten zusätzlicher Maßnahmen kündigte die Zentralbank Ende September vor dem Nationalfeiertag aggressivere geldpolitische Anreize an und löste damit eine Rallye an den seit langem schwächelnden chinesischen Aktienmärkten aus.

Die Anleger warteten darauf, dass Peking Einzelheiten zu den Plänen für zusätzliche Staatsausgaben zur Unterstützung der geldpolitischen Anreize bekannt geben würde, waren jedoch enttäuscht über den Mangel an Einzelheiten in späteren Regierungsankündigungen.

Während die Märkte wollen, dass die Regierung bei den Konjunkturmaßnahmen entschlossener vorgeht, wird Peking versuchen, eine Überschwemmung des Marktes mit Krediten zu vermeiden, sagten Analysten. Frühere Konjunkturmaßnahmen werden für die Entstehung der Immobilienblase verantwortlich gemacht.

Die Aufmerksamkeit richtet sich nun auf die nächste Führungssitzung des Nationalen Volkskongresses (Chinas Parlament), der technisch gesehen alle zusätzlichen Ausgabenpläne genehmigen muss. Ein Treffen wird voraussichtlich in den kommenden Wochen stattfinden.

Das Statistikamt sagte, die schwachen Erzeugerpreise seien auf die Schmelz- und Walzindustrie für „Eisenmetalle“ zurückzuführen, die im Jahresvergleich um 11 Prozent zurückging, sowie auf die Benzin-, Kohle- und andere Kraftstoffverarbeitungsindustrie, die um 9,4 Prozent zurückging. Auch die Fabrikpreise für Konsumgüter sanken um 1,3 Prozent.

Zu den Verbraucherpreisen sagte das Amt, dass die Preise für „New Energy Vehicles“ – Elektroautos – und Autos mit konventionellen Motoren um 6,9 Prozent bzw. 6,1 Prozent gesunken seien.

Der chinesische Automobilmarkt ist durch harten Wettbewerb und Überkapazitäten gekennzeichnet, was viele Hersteller dazu veranlasst, ihre Billigexporte zu steigern.