In den Schifffahrtsanlagen an der Ost- und Golfküste wurde ein Hafenstreik ausgerufen, bei dem die Hafenarbeiter arbeitslos waren

Tausende Hafenarbeiter in Häfen von Neuengland bis Texas traten am Dienstag kurz nach Mitternacht in den Streik und forderten höhere Löhne und mehr Arbeitsplatzsicherheit.

Die Arbeiten wurden zunächst eingestellt Häfen an der Ost- und Golfküste seit 1977nach einem langen Stillstand bei den Arbeitsgesprächen zwischen der International Longshoremen’s Association (ILA) und der US Maritime Alliance (USMX), der Schifffahrtsindustriegruppe, die Terminalbetreiber und Reedereien vertritt.

Laut USMX sollten an dem Streik 25.000 Arbeiter beteiligt sein und 14 Häfen geschlossen werden: Baltimore; Boston; Charleston, South Carolina; Jacksonville, Florida; Miami; Houston; Mobil, Alabama; New Orleans. New York/New Jersey; Norfolk, Virginia; Philadelphia; Savannah, Georgia; Tampa, Florida; Und Wilmington, Delaware.

„USMX nahm an diesem Streik teil, als es beschloss, an ausländischen Seefrachtschiffen festzuhalten, die in US-Häfen Gewinne in Höhe von einer Milliarde US-Dollar erwirtschaften, aber die amerikanischen ILA-Arbeiter an Land, die die Arbeit verrichten, die ihnen ihr Vermögen einbringt, nicht entschädigen“, sagte ILA-Präsident Harold Daggett in einer Erklärung. zu veröffentlichen In den sozialen Medien. „Wir sind bereit, so lange wie nötig zu kämpfen, so lange wie nötig zu streiken, um die Löhne und den Schutz vor Automatisierung zu bekommen, die unsere ILA-Mitglieder verdienen.“

Die ILA fordert deutliche Lohnerhöhungen und ein vollständiges Verbot des Einsatzes automatisierter Kräne, Tore und Containertransporter zum Ent- und Verladen von Gütern.

Die Gewerkschaft sagte, sie habe „alle Häfen von Maine bis Texas geschlossen … als Zehntausende einfache ILA-Mitglieder begannen, Streikposten an Hafenanlagen entlang der Atlantik- und Golfküste aufzubauen“, nachdem USMX kürzlich ein entsprechendes Angebot abgegeben hatte „In Bezug auf Löhne und Schutz vor Automatisierung blieben wir weit hinter den Forderungen der ILA-Mitglieder zurück.“

Hafen von New York und New Jersey Sagte er schnell Viele Einrichtungen waren am Dienstag wegen des Streiks geschlossen. Hafen von Virginia Ich habe das Gleiche getan.

Arbeiter begannen kurz nach Mitternacht mit Streikposten im Hafen von Philadelphia, gingen im Kreis an einem Bahnübergang vor dem Hafen und riefen „Keine Arbeit ohne einen fairen Vertrag“, berichtete Associated Press und fügte hinzu, dass die ILA an der Seite eines Lastwagens Anschlagtafeln angebracht habe sagt: „Automatisierung schadet Familien: ILA steht für Protecting Jobs.“

Präsident Joe Biden, ein enger Verbündeter der organisierten Arbeiterschaft, weigerte sich bisher, direkt einzugreifen, und verwies auf die Notwendigkeit, das Recht auf Tarifverhandlungen zu respektieren. Aber wenn der Streik anhält, werden Unternehmensgruppen ihre Aufrufe zum Handeln sicherlich verstärken.

Der Nationale Herstellerverband forderte Herrn Biden auf, seine Befugnisse gemäß den nationalen Sicherheitsgesetzen zu nutzen, um den Arbeitern die Rückkehr in die Häfen zu befehlen, während die Verhandlungen fortgesetzt werden.

„Der Präsident kann Hersteller und Verbraucher schützen, indem er seine Autorität ausübt, und wir hoffen, dass er schnell handelt“, sagte Jay Timmons, Geschäftsführer des Handelsverbandes, in einer Erklärung.

Biden und Vizepräsidentin Kamala Harris „überwachen potenzielle Auswirkungen auf die Lieferkette und prüfen Möglichkeiten zur Bewältigung potenzieller Auswirkungen“, sagte das Weiße Haus in einer Erklärung am Dienstag. „Der Präsident und der Vizepräsident wurden über die Einschätzungen der Behörden informiert, die zeigen, dass die Auswirkungen auf die Verbraucher derzeit voraussichtlich begrenzt sein werden, auch in den wichtigen Bereichen Kraftstoff, Lebensmittel und Medizin.“

Gewerkschaft der Lkw-Fahrer Namens Die Biden-Regierung sollte sich aus dem Arbeitskonflikt heraushalten und den Arbeitnehmern erlauben, „ihre Arbeit für die Löhne und Sozialleistungen, die sie verdient haben, einzubehalten“.

Der Streik folgt auf Streiks bei US-Automobilherstellern und Boeingunter anderem.

Mögliche Auswirkungen auf Verbraucher und Wirtschaft

Die vom Streik betroffenen Häfen schlagen fast die Hälfte der Schiffsladung des Landes um. Experten gehen davon aus, dass die wirtschaftlichen Auswirkungen eines längeren Lockdowns gravierend sein könnten, da möglicherweise die Kosten für Konsumgüter in die Höhe getrieben werden und es vor den Feiertagen zu Engpässen kommt.

Ein einwöchiger Streik kann Kosten verursachen Die US-Wirtschaft beträgt etwa 3,8 Milliarden US-Dollar Und die Kosten für Konsumgüter steigen, so das Conference Board.

„Die Verlagerung von Ladungen an die Westküste und deren anschließende Verladung auf Schifffahrtsnetze zur Verschiffung nach Osten könnte die Transitzeit um mindestens eine Woche verlängern und zusätzliche Kosten verursachen“, sagten die Analysten von Wedbush Securities in einer Mitteilung an die Anleger. „Wir sehen das Potenzial für Nachwirkungen selbst für diejenigen, die nur begrenzt von Fracht betroffen sind, die ursprünglich für die Ostküste und die Golfküste bestimmt war, da die Häfen an der Westküste wahrscheinlich nicht über die Kapazität verfügen werden, das gesamte gestörte Volumen zu absorbieren.“

Für Verbraucher und Unternehmen könnte ein längerer Streik den Versand von Produkten wie Bananen, Fertigungskomponenten, Sperrholz und Rohstoffen wie Baumwolle und Kupfer beeinträchtigen. Auch frisches Fleisch und andere gekühlte Lebensmittel können verderben, was zu Engpässen und höheren Preisen führt.

Allerdings bereiten sich viele Einzelhändler und andere Unternehmen seit Monaten darauf vor, Produkte zu horten, die durch Hafenschließungen beeinträchtigt werden könnten.

„Waren für die Weihnachtszeit werden normalerweise zwischen August und Oktober verschickt“, sagte Wedbush. „Wir sind jedoch davon überzeugt, dass die meisten Einzelhändler, die viele Feiertage haben, ihre Zeitpläne in Erwartung von Geschäftsunterbrechungen angepasst haben – was unserer Ansicht nach ein gewisses kurzfristiges Abwärtsrisiko begrenzt.“

Kurz nach Beginn des Streiks gab die Gouverneurin von New York, Kathy Hochul, eine Erklärung ab, in der es hieß, ihre Regierung arbeite „rund um die Uhr, um sicherzustellen, dass unsere Lebensmittelgeschäfte und medizinischen Einrichtungen über die lebenswichtigen Produkte verfügen, die sie benötigen. Es ist unbedingt erforderlich, dass USMX und ILA eine faire Einigung erzielen.“ „Es stellt den Handelsfluss durch unsere Häfen sicher, und in der Zwischenzeit werden wir unsere Bemühungen fortsetzen, Störungen für die New Yorker so gering wie möglich zu halten.“

New York, sagte Hochul am Montag auf einer Pressekonferenz Es ist kein Mangel zu erwarten In absehbarer Zeit wird es zu einer Reduzierung der wichtigsten Artikel kommen, und den Verbrauchern wird empfohlen, die Waren nicht zu horten.