Amerikanische Häfen wurden aufgrund eines Streiks der Hafenarbeiter geschlossen

Zehntausende Hafenarbeiter streiken auf unbestimmte Zeit in Häfen in weiten Teilen der Vereinigten Staaten und drohen im Vorfeld der Präsidentschaftswahlen und der geschäftigen Weihnachtseinkaufssaison mit erheblichen Handels- und Wirtschaftsstörungen.

Mitglieder der International Longshoremen’s Association (ILA) zogen sich am Dienstag aus 14 großen Häfen an der Ost- und Golfküste zurück und stoppten den Containerverkehr von Maine nach Texas.

Die Maßnahme markiert die erste derartige Schließung seit fast 50 Jahren.

Präsident Joe Biden hat die Befugnis, den Streik für weitere Verhandlungen für 80 Tage auszusetzen, das Weiße Haus hat jedoch erklärt, dass es nicht vorhabe, Maßnahmen zu ergreifen.

Die Gespräche wurden vor Monaten eingestellt und der aktuelle Vertrag zwischen den beiden Parteien endete am Montag.

Die beiden Seiten konkurrieren um einen Großvertrag mit einer Laufzeit von sechs Jahren, der etwa 25.000 Hafenarbeiter umfasst Arbeiter im Container- und RoRo-Betrieb, so die U.S. Maritime Alliance, bekannt als USMX, die Reedereien, Hafenverbände und Seeterminalbetreiber vertritt.

USMX gab am Montag bekannt, dass es sein Angebot erhöht habe, was zu einer Erhöhung der Löhne um fast 50 %, einer Verdreifachung der Arbeitgeberbeiträge zur Altersvorsorge und einer Verbesserung der Gesundheitsversorgung führen würde.

Gewerkschaftspräsident Harold Daggett hat erhebliche Lohnerhöhungen für seine Mitglieder gefordert und gleichzeitig Bedenken hinsichtlich der Bedrohung durch die Automatisierung geäußert.

USMX warf der Gewerkschaft Verhandlungsverweigerung vor und reichte eine Beschwerde bei den Gewerkschaftsorganisatoren ein, in der sie diese aufforderte, die Gewerkschaft wieder an den Verhandlungstisch zu schicken.

Im vorherigen Vertrag lag der Anfangslohn je nach Erfahrung des Arbeitnehmers zwischen 20 und 39 US-Dollar pro Stunde. Darüber hinaus erhalten die Arbeitnehmer weitere Vorteile, beispielsweise Prämien im Zusammenhang mit dem Containerhandel.

Herr Daggett Er wies darauf hin Die Gewerkschaft möchte, dass die Stundenlöhne während der sechsjährigen Vertragslaufzeit um 5 US-Dollar pro Jahr steigen, was ihrer Schätzung nach etwa 10 % pro Jahr ausmachen würde.

Die ILA sagte, den Arbeitern sei etwas geschuldet worden, nachdem die Gewinne der Reedereien während der Covid-Pandemie gestiegen seien, während die Inflation die Gehälter belastet habe. Sie warnte vor einem breiteren Streik ihrer Mitglieder, auch derjenigen, die nicht direkt an diesem Streit beteiligt waren, obwohl die genauen Zahlen unklar sind.

Die Gewerkschaft sagte, sie vertrete mehr als 85.000 Menschen. Es wurde behauptet, dass es etwa 47.000 aktive Mitglieder gab Sein Jahresbericht an das Arbeitsministerium.

Zu den zuerst betroffenen Gütern dürften zeitkritische Importe wie Lebensmittel gehören.

Nach Angaben des Farm Bureau werden in den beteiligten Häfen etwa 14 % der über den Seeweg verschifften Agrarexporte und mehr als die Hälfte der Importe abgewickelt, darunter ein großer Teil des Bananen- und Schokoladenhandels.

Andere Sektoren, die anfällig für Störungen sind, sind laut Oxford Economics unter anderem Zinn, Tabak und Nikotin. Auch europäische Bekleidungs- und Schuhunternehmen sowie Automobilhersteller, die viele ihrer Lieferungen über den Hafen von Baltimore befördern, werden betroffen sein.

Die Importe in den Vereinigten Staaten stiegen im Laufe des Sommers, da viele Unternehmen im Vorfeld des Streiks Schritte unternahmen, um die Lieferungen zu beschleunigen.

„Ich glaube nicht, dass wir erhebliche unmittelbare wirtschaftliche Auswirkungen erleben werden“, sagte er. „Wenn der Streik jedoch über einen längeren Zeitraum andauert, könnte es zu steigenden Preisen und einigen Warenengpässen kommen.“ Seth Harris, Professor an der Northeastern University und ehemaliger Berater des Weißen Hauses für Arbeitsfragen.

Laut Grace Zimmer, stellvertretende US-Ökonomin bei Oxford Economics, könnten mehr als ein Drittel der Exporte und Importe von dem Streik betroffen sein, was entgegen anderen Schätzungen das US-Wirtschaftswachstum in jeder Streikwoche um mindestens 4,5 Milliarden US-Dollar beeinträchtigen würde. Der wirtschaftliche Schaden könnte höher ausfallen.

Es hieß, mehr als 100.000 Menschen könnten vorübergehend arbeitslos sein, da sich die Auswirkungen des Shutdowns ausbreiten.

„Dies ist ein wirklich aufregendes Ereignis, bei dem in den kommenden Monaten Dominosteine ​​fallen werden“, sagte Peter Sand, leitender Analyst beim Schifffahrtsanalyseunternehmen Zeneta, und warnte, dass die Pattsituation auch allgemein zu höheren Versandkosten führen könnte.

Er fügte hinzu, dass dies Verbrauchern und Unternehmen schaden würde, die bei Waren tendenziell auf sogenannte „Just-in-Time“-Lieferketten angewiesen sind.

Diese Konfrontation verschärft die Unsicherheit in der US-Wirtschaft in einer sensiblen Zeit.

Die Wirtschaft verlangsamte sich und die Arbeitslosenquote stieg, da in sechs Wochen die US-Wahlen bevorstehen.

Ein Streik könnte Präsident Biden in eine schwierige Lage bringen.

US-Präsidenten können in Arbeitskonflikte eingreifen, die die nationale Sicherheit gefährden, indem sie eine 80-tägige Bedenkzeit einführen und die Arbeitnehmer dazu zwingen, während der Verhandlungen an ihren Arbeitsplatz zurückzukehren.

Im Jahr 2002 intervenierte der republikanische Präsident George W. Bush, um die Häfen nach einem elftägigen Streik der Hafenarbeiter an der Westküste zu öffnen.

Eine Unternehmensgruppe der US-Handelskammer forderte Präsident Biden zum Handeln auf.

„Die Amerikaner haben während des Lieferrückstands in der Pandemie-Ära im Jahr 2021 den Schmerz von Verzögerungen und Warenengpässen ertragen müssen“, sagte Susan B. Clark, Präsidentin und CEO. „Es wäre unzumutbar, zuzulassen, dass ein Vertragsstreit einen solchen Schock verursacht.“ unsere Wirtschaft.“ Geschäftsführer der Unternehmensgruppe.

Herr Daggett von der ILA unterstützte den demokratischen Biden im Jahr 2020, kritisierte den Präsidenten jedoch in jüngerer Zeit und verwies auf den Druck auf die Hafenarbeiter an der Westküste, vor einem Jahr eine Einigung zu erzielen. Im Juli traf er sich mit Donald Trump.

Obwohl jedes Streikchaos den Demokraten wahrscheinlich schaden würde, wären die Kosten für die Entfremdung von Verbündeten in der Arbeiterbewegung wenige Wochen vor der Wahl höher, sagte William Brocher, Professor für Arbeitsstudien und Arbeitsbeziehungen an der Rutgers University.

Doch die öffentliche Unterstützung für Streiks könnte durch den Konflikt, für den sich Daggett einsetzte, auf die Probe gestellt werden. Wer wurde freigesprochen Wegen Verbindungen zur organisierten Kriminalität in einem Fall der Bundesanwaltschaft aus dem Jahr 2004. Die damit verbundene Zivilklage bleibt ungelöst.

Filme wie der Klassiker „On the Waterfront“ aus dem Jahr 1954 prägten einst das Bild der Hafenarbeitergewerkschaft, aber Professor Brocher sagte, er glaube, dass die historische Erinnerung weitgehend verblasst sei und dass viele Menschen die Sorgen der Hafenarbeiter hinsichtlich der Lebenshaltungskosten und der Automatisierung teilten.

„So sehr dies auch die öffentliche Meinung gegen die ILA beeinflussen könnte, der Streik der ILA-Mitglieder ist ihre Entscheidung und ich glaube nicht, dass sie von der öffentlichen Meinung in irgendeiner nennenswerten Weise beeinflusst werden“, sagte er.

„Was wahrscheinlicher ist, ist, dass der Streikdruck die Arbeitgeber wahrscheinlich dazu zwingen wird, mit einem viel größeren Angebot an den Tisch zurückzukehren.“