Volkswagen kündigt potenzielle 5-Milliarden-Dollar-Partnerschaft mit Rivian an; Ein Elektrofahrzeughersteller aus Georgia kann helfen

Im März verschob Rivian seine Pläne zum Bau einer 5-Milliarden-Dollar-Fabrik eine Stunde östlich von Atlanta. Rivian sagte, es beabsichtige, seine Zusage zum Bau des Werks in Georgia zu erfüllen, stellte das Projekt jedoch auf Eis und kündigte Pläne an, die Erstproduktion seines neuen, günstigeren Elektrofahrzeugs R2 in sein Werk in Normal, Illinois, zu verlagern.

Der Volkswagen-Konzern plant, zunächst eine Milliarde US-Dollar in Rivian zu investieren, eine Kapitalbeteiligung an dem Startup zu übernehmen und einer der größten Investoren des Unternehmens zu werden. Die geplante Partnerschaft umfasst zusätzliche Investitionen in Höhe von 4 Milliarden US-Dollar bis 2026 und wird dazu führen, dass die entwickelten Softwaretechnologien in zukünftigen Elektrofahrzeugen beider Unternehmen zum Einsatz kommen. Laut einer Pressemitteilung.

RJ Scaringe, CEO von Rivian, sagte am Dienstag, dass er sich weiterhin für den Bau des Werks in Georgia engagiere, während das Unternehmen seine Produktion ausbaue, und sagte, ein Joint Venture mit Volkswagen würde bei diesem Unterfangen helfen.

„Diese Partnerschaft bietet wirklich einen Kapitalfahrplan, um nicht nur die Einführung von R2 in einer normalen Situation sicherzustellen und zu unterstützen, sondern auch die Einführung dieser mittelgroßen Plattform in unserem Werk in Georgia und unseren Weg zu einem positiven freien Cashflow zu unterstützen“, sagte er .

„Zu wissen, dass wir einen Partner haben, dem unser Erfolg nicht nur aufgrund der Technologiepartnerschaft am Herzen liegt, sondern auch aufgrund seiner Kapitalbeteiligung an uns, ist wirklich hilfreich“, fuhr er fort.

Das Joint Venture zwischen Rivian und VW wird das entwickeln, was die beiden Unternehmen als „Software-Defined Vehicle (SDV)-Plattformen der nächsten Generation“ bezeichnen. SDVs sind Fahrzeuge, die im Laufe der Zeit durch Softwareverbesserungen aktualisiert werden können.

Die Technologie von Rivian wird die Grundlage dieser Softwareplattform sein, die die beiden Unternehmen in den kommenden Jahren in neuen Fahrzeugen einsetzen werden. Volkswagen hatte Schwierigkeiten, Software für Elektrofahrzeuge zu entwickeln.

Gemäß den Bedingungen des Deals offengelegt In einer Nachricht an die AktionäreVolkswagen wird seine Investitionen bis 2026 in einem Mix aus wandelbaren Wertpapieren, Aktien und Investitionen in das Joint Venture tätigen, vorbehaltlich der Erreichung bestimmter Meilensteine ​​durch Rivian.

Oliver Bloom, CEO Volkswagen-KonzernDiese Meilensteine ​​seien „mit technischen Beweispunkten verbunden“, sagte er, und die Partnerschaft werde alle Aspekte ihrer Fahrzeugsoftwareplattformen umfassen. Dazu gehören Infotainmentsysteme, autonome Fahrfunktionen, Software-Konnektivität und die Art und Weise, wie alle diese Systeme Updates erhalten, sagte er.

„(Diese Partnerschaft) zielt darauf ab, den Übergang von unserer traditionellen Softwarearchitektur zu einer Architektur, die sich auf ein softwaredefiniertes Fahrzeug konzentriert, zu beschleunigen und zu beschleunigen“, sagte Bloom.

Bildnachweis: TNS

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Diese Ankündigung bedeutet nicht nur, dass ein weiterer potenzieller Autohersteller in Rivian investieren könnte, sie ist auch ein Vertrauensbeweis in einer Zeit, in der sich das Startup darauf konzentriert, seine Bilanz zu stärken und ein profitables Unternehmen zu werden. Der Aktienkurs von Rivian stieg am Dienstag um 18:30 Uhr EST im nachbörslichen Handel um fast 50 %.

Rivian hat seine Pläne zum Bau seiner Fabrik in Georgia als Kostensenkungsmaßnahme verschoben und erklärt, dass dieser Schritt kurzfristig mehr als 2,2 Milliarden US-Dollar an Entwicklungskosten einsparen werde. Rivian plant, im Jahr 2026 mit der Produktion des R2-Crossovers in seinem Werk in Illinois zu beginnen, aber Scaring sagte, Rivian müsse das Werk in Georgia noch ausbauen, um die Kapazität für eine Produktionserweiterung zu haben.

Bei der Wahl Georgias für sein zweites Werk, das voraussichtlich 7.500 Arbeiter beschäftigen wird, boten staatliche und lokale Beamte ein Anreizpaket in Höhe von 1,5 Milliarden US-Dollar an. Allerdings kehren die meisten Anreize nur dann zu Rivian zurück, wenn sie bis Ende 2030 gemeinsam 80 % der versprochenen Arbeitsplätze und Investitionen erfüllen und diese Kennzahlen bis 2049 aufrechterhalten. Andernfalls unterliegen sie Rückforderungsmaßnahmen.

Bildnachweis: Miguel Martinez

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Rivian meldete für das erste Quartal dieses Jahres einen Nettoverlust von 1,4 Milliarden US-Dollar, mehr als der Verlust von 1,3 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal 2023. Rivian beendete den März mit fast 6 Milliarden US-Dollar an Zahlungsmitteln und Zahlungsmitteläquivalenten.

Das Joint Venture wird eine eigenständige Einheit sein, die von zwei Führungskräften geleitet wird: einem von Rivian und einem von Volkswagen. Es wird erwartet, dass Rivian zur Entwicklung der Technologie beiträgt, während Volkswagen dieses Unterfangen durch Kapitalbeteiligungen an Rivian finanziert.

Volkswagen sagte, es wolle zwei Milliarden US-Dollar in das gemeinsame Softwareunternehmen investieren, während die anderen drei Milliarden US-Dollar für den Kauf von Rivian-Aktien verwendet werden sollen. Die Finanzchefin von Rivian, Claire McDonough, teilte den Anlegern am Dienstagabend in einem Telefonat mit, dass die erste Investition von Volkswagen in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar in Form einer Schuldverschreibung erfolgen werde, die in Aktien umgewandelt werden könne.

Amazon ist derzeit Rivians größter Anteilseigner. Auch Amazon ist ein Kunde, der 100.000 Elektro-Lieferwagen gekauft hat. Cox Enterprises, dem die Atlanta Journal-Constitution gehört, besitzt ebenfalls etwa 3 % der Rivian-Aktien.

Scaringe sagte, diese Partnerschaft werde sowohl Rivian als auch Volkswagen zugute kommen, was nicht nur die Finanzlage seines Unternehmens verbessern werde, sondern auch die Softwareangebote, die die beiden Unternehmen in ihren Fahrzeugen anbieten.

„Die Möglichkeit, (Volkswagens) Größenvorteile zu nutzen, um erhebliche Kosteneinsparungen bei unseren Baumaterialien und in unserem gesamten Unternehmen zu erzielen, gepaart mit der Möglichkeit, die Beschleunigung dieser Technologie in mehr Produkten auf der Volkswagen-Seite voranzutreiben, ist wirklich eine sehr ergänzende Ergänzung“, sagte er.