2025 BMW X3: Das ist es

Das produktivste SUV von BMW hat ein neues Gesicht, neue Hybridantriebe und einen etwas höheren Preis.

BMW war dieses Jahr fleißig mit der Aktualisierung des 2er, des M3 und anderer Modelle beschäftigt. Es bietet den 2025 X3 jetzt in zwei Versionen an, mit neuen Hybridantrieben, dem neuesten Infotainment-Setup der Marke und neuem Außendesign. Der neue X3 wird noch in diesem Jahr in den USA auf den Markt kommen.

Es wird als Einstiegsmodell X3 30 xDrive oder als Topmodell X3 M50 xDrive erhältlich sein. Keines der beiden Autos enthält ein „i“ im Namen, da BMW den Buchstaben jetzt für seine vollelektrischen Modelle reserviert.

Der X3 30 xDrive verfügt über einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System, der 255 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Das ist mehr als beim Vorgängermodell mit Nicht-Hybridmotor. Allerdings erreicht er in den gleichen 6,0 Sekunden 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde.

Der X3 M50 xDrive verfügt über einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader. Er leistet 393 PS und 428 Pfund-Fuß Drehmoment und beschleunigt den Crossover in 4,4 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, was dem bisherigen X3 M40i entspricht. Mit den optionalen Hochleistungsreifen ist die Geschwindigkeit elektronisch auf 155 Meilen pro Stunde begrenzt, mit dem Basis-Ganzjahresreifen auf 130 Meilen pro Stunde. Allradantrieb ist bei beiden Modellen serienmäßig und das Achtgang-Automatikgetriebe Steptronic von BMW ist das einzige verfügbare Getriebe.

Die aktualisierten Motoren verbergen sich unter einem völlig neuen Außendesign, das größer als sein Vorgänger ist und gleichzeitig den gleichen Radstand von 112,8 Zoll aufweist. Das neue

Das neue Design des X3 umfasst beim X3 30 größere Nierengitter mit vertikalen und diagonalen Balken. L-förmige Blinker in den neuen Scheinwerfern dienen als Tagfahrlicht, Seitenmarkierungen und Blinker des Fahrzeugs, während Voll-LED-Scheinwerfer erhältlich sind. Hinten fügt BMW Abgasrohre in die Heckschürze des Einstiegsmodells ein. 19-Zoll-Leichtmetallfelgen sind beim X3 30 Standard, optional sind 20- und 21-Zoll-Räder erhältlich.

Der X3 M50 verfügt über 20-Zoll-Leichtmetallräder, eine M-spezifische Niere mit horizontalen Stangen, M-Sportbremsen und vier Endrohre. Der markentypische beleuchtete Kühlergrill gehört ebenfalls zur Serienausstattung des Modells. Zu den Leistungsmerkmalen gehören das adaptive M-Sportfahrwerk, die variable Sportlenkung und ein M-Sport-Hinterachsdifferenzial.

Im Inneren erhält der X3 das gebogene Display von BMW und das Infotainmentsystem iDrive 9 von BMW, das der Autohersteller im BMW 2024 erstmals vorstellte. Der Laderaum beträgt 31,5 Kubikfuß und vergrößert sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 67,1 Kubikfuß. Mit der optionalen Anhängerkupplung kann der X3 auch bis zu 4.850 Pfund ziehen.

Neu gestaltete verstellbare und beheizbare Sportsitze sowie ein unten abgeflachtes Lenkrad gehören beim neuen Crossover ebenfalls zur Serienausstattung. Die Sitze sind in drei Farben erhältlich, optional ist das M Veganza/Alcantara-Paket erhältlich. Im Jahr 2025 stellt BMW im X3 erstmals auch ein Armaturenbrett aus gewebtem Stoff zur Verfügung.

BMW wird 10 Außenfarben für den M50 xDrive anbieten, eine Uni-Farbe und neun Metallic-Farben sowie 11 Metallic-Farben für den X3 30 xDrive, darunter eine neue Farbe namens Dune Grey Metallic. Darüber hinaus stehen den Kunden mehr als 15 Lackierungen aus dem BMW Individual Programm zur Verfügung.

Der Einstiegspreis 2025 X3 30 xDrive beginnt bei 50.675 US-Dollar, einschließlich einer Zielgebühr von 1.175 US-Dollar. Die BMW-Preise für das Sport Utility Vehicle X3 M50 xDrive beginnen bei 65.275 US-Dollar. Das sind 780 US-Dollar bzw. 2.380 US-Dollar mehr als bei den Vorgängermodellen aus dem Modelljahr 2024.

BMW wird den 2025 X3 in seinem Werk in Spartanburg, South Carolina, bauen. Es wird im letzten Quartal 2024 in Amerika in den Handel kommen.

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