Boeing und Airbus, die beiden größten Hersteller von Verkehrsflugzeugen, haben möglicherweise Titan verwendet, das mit gefälschten Dokumenten verkauft wurde. Dies geht aus Beweisen eines Lieferanten hervor, die eine Untersuchung durch die Federal Aviation Administration auslösten.
Die Federal Aviation Administration sagte in einer Erklärung gegenüber NBC News am Freitagmorgen, dass sie den Vorwürfen von Spirit Aerosystems nachgehen werde, dass die beiden riesigen Fluggesellschaften in ihren Flugzeugen Titan verwendet hätten, dem Papiere zum Nachweis ihrer Echtheit beilagen, die gefälscht sein könnten.
Die Nachricht trägt zu einer turbulenten Zeit für Boeing bei, das Gegenstand laufender bundesstaatlicher Ermittlungen wegen angeblicher Sicherheitsprobleme ist. Aber die Nachricht stellt seinen erbitterten Rivalen, das in Frankreich ansässige Unternehmen Airbus, unter eine umfassendere Beobachtung, mit der die Luftfahrtindustrie konfrontiert ist.
Spirit Aerosystems mit Sitz in Wichita, Kansas, das wegen der Titanproblematik Alarm geschlagen hat, sagte, es habe schnell gehandelt und alles verdächtige Titan aus der Lieferkette entfernt.
„Es handelt sich um Titan, das über gefälschte Dokumente in das Liefersystem gelangte. Als dies festgestellt wurde, wurden alle verdächtigen Teile isoliert und aus der Spirit-Produktion entfernt“, heißt es in einer Erklärung des Unternehmens.
„Mehr als 1.000 Tests wurden durchgeführt, um die mechanischen und metallurgischen Eigenschaften des betroffenen Materials zu bestätigen und die Aufrechterhaltung der Flugtüchtigkeit sicherzustellen“, fügte Spirit hinzu.
„Boeing hat der FAA eine freiwillige Offenlegung bezüglich des Kaufs von Materialien über einen Händler gemeldet, der möglicherweise gefälscht oder falsche Aufzeichnungen bereitgestellt hat“, sagte die FAA in einer Erklärung, in der sie eine weitere Untersuchung gegen Boeing bestätigte.
Die Erklärung fügte hinzu: „Boeing hat ein Bulletin herausgegeben, in dem dargelegt wird, wie Zulieferer auf die Möglichkeit betrügerischer Aufzeichnungen achten sollten.“
Airbus kontrolliert etwa 60 % des kommerziellen Luftfahrtmarktes, während Boeing die restlichen 40 % ausmacht, und die Kontrolle der Unternehmen über die Branche wurde als „Bedrohung“ bezeichnet. Doppelmonopol.
„Dieses branchenweite Problem betrifft einige Titanlieferungen, die bei einer begrenzten Gruppe von Lieferanten eingehen, und bisherige Tests haben gezeigt, dass die richtige Titanlegierung verwendet wurde“, sagte Boeing in einer E-Mail-Erklärung.
Boeing fügte hinzu, dass „alle betroffenen Teile vor der Auslieferung aus dem Flugzeug entfernt werden. Unsere Analyse zeigt, dass die in Betrieb befindliche Flotte weiterhin sicher fliegen kann.“
Airbus gab eine Erklärung heraus, in der es hieß, das Unternehmen sei „sich der Situation bewusst“.
„Es wurden mehrere Tests mit Teilen durchgeführt, die von derselben Bezugsquelle stammten“, heißt es in der Erklärung. Er fügte hinzu: „Es zeigt, dass die Lufttüchtigkeit (des Flugzeugs) intakt bleibt. Die Sicherheit und Qualität unserer Flugzeuge sind unsere wichtigsten Prioritäten und wir arbeiten eng mit unseren Lieferanten zusammen.“
Früher am Freitag gab die Federal Aviation Administration bekannt, dass sie untersucht, wie ein Boeing 737 MAX-Flugzeug letzten Monat auf dem Flug von Phoenix nach Oakland in einen Unfall namens „Dutch Roll“ verwickelt war.
Das turbulente Jahr für Boeing begann, als im Januar eine Türverkleidung einer 737 Max 9 mitten in der Luft explodierte.
Die FAA untersucht außerdem, ob Boeing die erforderlichen Inspektionen an seinem Flaggschiff 787 Dreamliner durchgeführt hat.
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