Drei Datenkabel wurden im Roten Meer durchtrennt, als die Houthis weitere Angriffe auf die lebenswichtige Wasserstraße starteten

DUBAI, Vereinigte Arabische Emirate (AP) – Drei Kabel unter dem Roten Meer, die globales Internet und Kommunikation ermöglichen, wurden durchtrennt, da die Wasserstraße weiterhin ein Ziel von Sicherheitskräften ist. Die Houthis im JemenMontag, sagten Beamte. Unterdessen setzte ein Huthi-Raketenangriff im Golf von Aden ein Schiff in Brand, wobei es keine Verluste gab.

Welcher Schnitt die Leitungen sind, bleibt unklar. Es gab Bedenken hinsichtlich der Angriffe auf Depeschen im Rahmen der Houthi-Kampagne, die die Rebellen als einen Versuch beschrieben haben, Israel unter Druck zu setzen, seine Operationen einzustellen. Der Krieg gegen die Hamas Im Gazastreifen. Doch die Houthis bestritten, die Linien angegriffen zu haben.

Während der weltweite Schiffsverkehr durch das Rote Meer, eine wichtige Route für Fracht- und Energietransporte aus Asien und dem Nahen Osten nach Europa, bereits unterbrochen ist, könnte die Sabotage von Kommunikationsleitungen die seit Monaten andauernde Krise verschärfen.

HGC Global Communications mit Sitz in Hongkong sagte, dass zu den unterbrochenen Leitungen Asien, Afrika, Europa 1, Europe-India Gateway, Seacom und TGN Gulf gehören. Den Angaben zufolge betrafen die Reduzierungen 25 % des durch das Rote Meer fließenden Verkehrs. Sie beschrieb die Rote-Meer-Route als entscheidend für die Datenübertragung von Asien nach Europa und sagte, sie habe damit begonnen, den Verkehr umzuleiten.

Laut Tim Strong, einem Unterseekabelexperten bei TeleGeography, einem in Washington ansässigen Kommunikationsmarktforschungsunternehmen, beschrieb HGC Global Communications die Seacom-TGN-Gulf-Leitung als zwei separate Kabel, obwohl es sich tatsächlich um eins im Sperrbereich handelt.

Als Antwort auf Fragen von Associated Press sagte SECOM: „Erste Tests deuten darauf hin, dass sich der betroffene Teil in den jemenitischen Meeresgebieten im südlichen Roten Meer befindet.“ Es hieß, es würde den Verkehr umleiten, den es ändern konnte, obwohl einige Dienste ausgefallen seien.

Tata Communications, Teil des indischen Mischkonzerns hinter der Seacom-TGN-Gulf-Linie, teilte der Associated Press mit, dass es nach der Unterbrechung der Linie „sofortige und geeignete Abhilfemaßnahmen eingeleitet“ habe.

„Wir investieren in verschiedene Kabelverbände, um unsere Vielfalt zu erhöhen, sodass wir in solchen Situationen, in denen es zu Kabelausfällen oder -ausfällen kommt, in der Lage sind, unsere Dienste automatisch umzuleiten“, sagte Tata.

Die anderen Unternehmen hinter den Pipelines, die Daten nach Afrika, Asien und in den Nahen Osten liefern, antworteten nicht auf AP-Anfragen.

Anfang Februar behauptete die international anerkannte Exilregierung Jemens, die Huthi hätten geplant, die Kabel anzugreifen. Am 24. Februar schienen die Leitungen ausgefallen zu sein, wobei NetBlocks feststellte, dass der Internetzugang im ostafrikanischen Land Dschibuti zwei Tage später ausfiel. Seacom bedient Dschibuti.

Aber die Houthis ihrerseits bestritten, die Kabel ins Visier genommen zu haben. Die Rebellen machten britische und amerikanische Militäreinsätze für die Unruhen verantwortlich, haben jedoch keine Beweise vorgelegt, die diese Behauptung stützen könnten, und in der Vergangenheit falsche Behauptungen aufgestellt.

Seit November haben Rebellen während des Krieges zwischen Israel und der Hamas wiederholt Schiffe im Roten Meer und den umliegenden Gewässern angegriffen. Zu diesen Schiffen gehörte mindestens eines mit Waren, die für den Iran bestimmt sindder Hauptnutznießer der Huthi, und ein Hilfsschiff, das später in das von den Huthi kontrollierte Gebiet fuhr.

Trotz mehr als anderthalb Monaten US-geführter Luftangriffe. Den Huthi-Rebellen blieb dies weiterhin möglich Großangriffe starten. Dazu gehört der Angriff letzten Monat auf ein Frachtschiff mit Düngemitteln, die Rubimar, Was am Samstag sank Nach mehrtägigem Driften und Abschuss einer amerikanischen Drohne Im Wert von mehreren zehn Millionen Dollar.

Die Houthis bestehen darauf, dass ihre Angriffe so lange fortgesetzt werden, bis Israel seine Kampfeinsätze im Gazastreifen einstellt, was die arabische Welt insgesamt verärgert hat und dazu geführt hat, dass die Houthis internationale Anerkennung erlangt haben.

Unterdessen warnte das Maritime Trade Operations Centre der britischen Armee am Montag gesondert vor einem neuen Angriff im Golf von Aden. Das private Sicherheitsunternehmen Ambrey beschrieb das Zielschiff als ein unter liberianischer und israelischer Flagge fahrendes Containerschiff, das beschädigt worden sei, und gab einen Notruf ab.

„Das Containerschiff war zwei Explosionen ausgesetzt, die erste ereignete sich in einiger Entfernung von einem Viertel des Hafens, während die zweite Schäden am Wohngebäude des Schiffes und am Leitcontainer verursachte“, sagte Ambre. Er fügte hinzu: „Die Explosion führte auch zu einem Brand an Bord des Flugzeugs, und die Bemühungen der Besatzung, die Brände zu bekämpfen, sind noch im Gange.“

Bei dem Feuer, das einige Stunden später gelöscht wurde, seien keine Besatzungsmitglieder verletzt worden, sagten Embry und die UKMTO.

Dean. Brigadegeneral Yahya Saree, Sprecher des Houthi-Militärs, bekannte sich in einer zuvor aufgezeichneten Erklärung zu dem Angriff. Er identifizierte das Schiff als die MSC Sky II, die für die in der Schweiz ansässige Mediterranean Shipping Company fuhr, versuchte jedoch, das Schiff mit Israel zu verbinden. Details zum Schiff und seinem letzten bekannten Standort stimmen mit Details des Angriffs überein.

Sarie sagte, dass die Houthis „die israelische Schifffahrt oder die Fahrt zu den Häfen des besetzten Palästina weiterhin verhindern werden, bis die Aggression aufhört und die Belagerung des palästinensischen Volkes im Gazastreifen aufgehoben ist.“

Die 5. Flotte der US-Marine, die im Nahen Osten patrouilliert, und MSC antworteten nicht auf Fragen zu dem Angriff.

Es bleibt unklar, wie die Houthis selbst Unterseekabel angreifen könnten. Es ist nicht bekannt, dass die Aufständischen über die nötigen Tauch- oder Rettungsfähigkeiten verfügen, um die Leitungen anzugreifen, die Hunderte Meter unter der Wasseroberfläche liegen.

Allerdings können Unterseekabel durch Anker gerissen werden, auch wenn sie von manchen Schiffen abgeworfen werden, die bei Angriffen außer Gefecht gesetzt wurden. Die Ursache könnte ein treibendes Schiff sein, dessen Anker aufs Meer hinausschwappt.

„Unser Team hält es für plausibel, dass es durch das Herausziehen des Ankers beeinträchtigt wurde, aufgrund des starken Seeverkehrs in der Gegend und der Absenkung des Meeresbodens in vielen Teilen des Roten Meeres“, sagte Seacom . „Dies kann erst bestätigt werden, nachdem das Reparaturschiff am Einsatzort angekommen ist.“

Strong, der Experte für Unterseekabel, sagte, dass derzeit 14 Kabel durch das Rote Meer verlaufen und sechs weitere Kabel geplant seien.

Er sagte: „Wir schätzen, dass mehr als 90 % der Kommunikation zwischen Europa und Asien über Unterseekabel im Roten Meer erfolgt.“ „Glücklicherweise haben die Telekommunikationsbetreiber ein hohes Maß an Redundanz in das System eingebaut – es gibt viele Kabel, die das Rote Meer durchqueren.“

Die Houthis warnten später, dass jedes Kabellegeschiff, das in jemenitische Gewässer vordringe, eine Genehmigung der Rebellen benötige, „um seine Sicherheit zu gewährleisten“.