Der chinesische Elektroautohersteller BYD, der Tesla überholt, versetzt Autohersteller auf der ganzen Welt mit seinen Preisen in einen „Schockschock“.

BYD-Elektroautos auf einer Automesse in München im September. Leonard Simon/Getty Images

Als Chinas BYD kürzlich Elon Musks Tesla als Weltmarktführer beim Verkauf von Elektrofahrzeugen überholte, dürften Gelegenheitsbeobachter der Automobilindustrie überrascht gewesen sein.

Aber was andere Autohersteller auf der ganzen Welt überrascht hat, ist etwas anderes an BYD, das von Warren Buffetts Berkshire Hathaway unterstützt wird: seine niedrigen Preise.

„Niemand kann mit BYD im Preis mithalten“, sagte Michael Dunne, CEO des auf Asien fokussierten Automobilberatungsunternehmens Dunne Insights. Erzählen Die Financial Times. „Vorstände in Amerika, Europa, Korea und Japan stehen unter Schock.“

BYD kann seine Kosten unter anderem deshalb niedrig halten, weil es die gesamte Lieferkette für Elektrofahrzeugbatterien besitzt, vom Rohstoff bis zum fertigen Batteriepaket. Dies ist wichtig, da die Batterie darstellt ca. 40 % Vom Preis eines neuen Elektroautos.

Während BYD-Autos auf amerikanischen Straßen noch kein alltäglicher Anblick sind, glauben viele Experten, dass dies nur eine Frage der Zeit ist, obwohl hohe Zölle dazu beitragen, sie vorerst in Schach zu halten. Derzeit unterliegen in den Vereinigten Staaten in China hergestellte Elektroautos einem Zollsatz von 25 %, der über dem Zollsatz von 2,5 % für importierte Autos liegt.

Aber wenn BYD oder andere chinesische Autohersteller ein Auto im Wert von 20.000 US-Dollar auf den Markt bringen würden, so Dunn, wäre das Unternehmen trotz der höheren Zölle immer noch in einer „guten Position“, wenn man bedenkt, dass der Durchschnittspreis für ein neues Auto in den USA in diesem Jahr bei etwa 50.000 US-Dollar liegt 48.000 $.

BYD brachte letztes Jahr in China ein Elektroauto namens Seagull auf den Markt, das stolze rund 11.000 US-Dollar kostete und sich dort schnell zu einem der meistverkauften Elektroautos entwickelte. „Aber im Ausland kann das Elektroauto eine echte disruptive Kraft sein.“ Bücher Das in Großbritannien ansässige Marktforschungsunternehmen Autovista Group.

Ab heute beginnt der Preis für BYDs Dolphin-Schrägheckmodell in Großbritannien bei 33.000 US-Dollar. entsprechend Reuters, also rund 30 % weniger als der Startpreis des Volkswagen-Konkurrenten ID.3 mit Fließheckmodell.

Aber BYD plant, deutlich günstigere Modelle in Märkte auf der ganzen Welt zu exportieren, darunter Europa, Südamerika und Südostasien. In den letzten drei Jahren sind Chinas Exporte von Elektrofahrzeugen um 851 % gestiegen. Die New York Times erwähnt in Oktober.

Was die Vereinigten Staaten betrifft, könnte BYD von südlich der Grenze einreisen. In Mexiko sucht das Unternehmen nach Standorten für eine neue Produktionsanlage. entsprechend Diebstahl.

Mexiko hat ein Freihandelsabkommen mit den Vereinigten Staaten und Kanada. Im November treffen sich die Abgeordneten im Repräsentantenhaus Vorgewarnt Chinesische Giganten wie BYD verschaffen sich über den südlichen Nachbarn „eine Hintertür in den US-Markt“.

Letztes Jahr warnte Bill Ford Jr., CEO von Ford Motor Co., dass amerikanische Autohersteller „noch nicht bereit“ seien, mit chinesischen Konkurrenten im Bereich der Elektrofahrzeuge zu konkurrieren. „Sie haben sich sehr schnell entwickelt, es in großem Maßstab entwickelt und jetzt exportieren sie“, sagte er gegenüber CNN. „Sie sind nicht hier, aber wir glauben, dass sie irgendwann hierher kommen werden.“

BYD verfügt außerdem über den Vorteil seines Gründers und CEO Wang Quanfu, eines unermüdlichen Kostensenkungsmanns, den der verstorbene Charlie Munger – Buffetts langjähriger Partner bei Berkshire – letztes Jahr in einem Interview beschrieb.

Auf der erworben Im Podcast sagte Munger, Wang könne sich morgens die Rolle eines Menschen ansehen, „und nachmittags kann er es tun. Ich habe so jemanden noch nie gesehen … Er ist ein geborener Ingenieur und ein fleißiger Produktionsleiter, und das ist ein großer Vorteil.“ Talent, das man an einem Ort haben kann.“

„Der Typ von BYD kann Dinge besser herstellen als Elon“, fügte er hinzu.