Handelsvorwürfe zwischen China und den Philippinen wegen Streit im Südchinesischen Meer

PEKING/MANILA, 22. Okt. (Reuters) – Chinesische Schiffe haben am Sonntag philippinische Boote daran gehindert, dort Truppen zu versorgen, das jüngste in einer Reihe von Seegefechten, während China und die Philippinen Vorwürfe über eine Kollision in umstrittenen Gewässern des Südchinesischen Meeres austauschten.

In den letzten Monaten haben die beiden Länder zahlreiche Gefechte im Südchinesischen Meer geführt, insbesondere in der Nähe des umstrittenen Second Thomas Shoal, das zu den Spratly-Inseln gehört.

Die Philippinen haben Versorgungsgüter an Truppen geschickt, die an Bord eines rostigen Transportschiffs aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs stationiert waren, das als Außenposten auf der Untiefe diente, was Chinas Küstenwache dazu veranlasste, Schiffe zu entsenden, um wiederholte Versorgungsmissionen abzufangen.

Bei dem Vorfall am frühen Sonntagmorgen gab die chinesische Küstenwache an, dass es zu einer „geringfügigen Kollision“ zwischen einem ihrer Schiffe und einem philippinischen Boot gekommen sei, während die Küstenwache das Boot „legal“ daran gehindert habe, „illegale Baumaterialien“ zum Kriegsschiff zu transportieren.

Manila reagierte mit einer „scharfen“ Verurteilung der „gefährlichen Abfangmanöver“ des chinesischen Schiffes.

Chinas „gefährliche, rücksichtslose und illegale Handlungen“ verstoßen „gegen die Souveränität, die souveränen Rechte und die Gerichtsbarkeit der Philippinen“, sagte Manilas Task Force für das Westphilippinische Meer in einer Erklärung.

Peking beansprucht die Souveränität über fast das gesamte Südchinesische Meer, einschließlich Teilen der ausschließlichen Wirtschaftszonen von Brunei, Indonesien, Malaysia, den Philippinen und Vietnam. Im Jahr 2016 entschied das Ständige Schiedsgericht, dass die Ansprüche Chinas keine Rechtsgrundlage hätten.

„China übt in dieser Frage große Zurückhaltung und Geduld“, sagte das chinesische Außenministerium am Sonntag.

China pflegt seit langem enge Beziehungen zu Manila, habe jedoch den guten Willen Chinas ignoriert, hieß es in einer Erklärung des Ministeriums.

Es hieß, China werde weiterhin die notwendigen Maßnahmen im Einklang mit nationalen und internationalen Gesetzen ergreifen, um seine territoriale Souveränität zu schützen.

Gefährliche Impulse

Die Vereinigten Staaten stellten sich auf die Seite der Philippinen und boten ihrem Verbündeten Unterstützung an. In einer Erklärung vom Sonntag erklärte das US-Außenministerium, dass Chinas Aktionen im Südchinesischen Meer wiederholte „Belästigungen“ seien und dass sie „gefährlich und illegal“ seien.

Auch die kanadischen und japanischen Botschaften in Manila brachten ihre Unterstützung für die Philippinen zum Ausdruck und warnten vor einem Konflikt. Luc Veron, der EU-Botschafter, sagte: „Diese wiederholten und verschärften Vorfälle sind gefährlich und sehr besorgniserregend.“

Manilas Beziehungen zu Peking haben sich unter Präsident Ferdinand Marcos Jr. verschlechtert, der seit seinem Amtsantritt im vergangenen Jahr das militärische Engagement mit Washington verstärkt hat. Das Pentagon sagte im Mai, es werde die Philippinen verteidigen, falls ihre Küstenwache „irgendwo im Südchinesischen Meer“ angegriffen würde.

Letzte Woche forderte das philippinische Militär ein Ende der „gefährlichen und offensiven“ Aktionen Chinas, nachdem ein chinesisches Marineschiff ein philippinisches Marineschiff, das eine Nachschubmission durchführte, beschattet und versucht hatte, es abzuschneiden.

Die Kollision am Sonntag ereignete sich während einer routinemäßigen Nachschubmission eines von den Streitkräften der Philippinen beauftragten Bootes, sagte Manila.

Bei einem weiteren Vorfall während derselben Nachschubmission sei die Backbordseite der philippinischen Küstenwache von einem chinesischen Seekriegsschiff gerammt worden, hieß es.

Die Aktionen des chinesischen Küstenwachschiffs „beeinträchtigten die Sicherheit der Besatzung“ des philippinischen Bootes, teilte die Task Force mit.

Die chinesische Küstenwache sagte in einer Erklärung, dass das philippinische Schiff „absichtlich Ärger provozierte“, indem es wiederholte Warnungen ignorierte und die Kurve des chinesischen Schiffes überschritt, was zu der Kollision führte.

„Das Verhalten der Philippinen verstößt in grober Weise gegen internationale Regeln zur Konfliktvermeidung auf See und gefährdet die Navigationssicherheit unserer Schiffe“, erklärte die Küstenwache.

Manila landete 1999 das BRP-Kriegsschiff Sierra Madre als Teil seines Souveränitätsanspruchs auf das zweite Thomas Shoal, das innerhalb seiner 200-Meilen-Ausschließlichen Wirtschaftszone liegt.

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