Seit Artemis I nach Mitternacht mit dem Auftanken begonnen hat, sind mehrere Probleme aufgetreten. Das Startteam wertet die Verzögerungen aus, um festzustellen, wie stark sie den Start beeinflussen werden.
Zuerst das Wetter: Seestürme mit möglichen Blitzen hinderten das Team etwa eine Stunde lang daran, mit dem Betankungsprozess zu beginnen, der um Mitternacht beginnen sollte.
Die Suspendierung wurde um 1:13 Uhr ET aufgehoben, und der Tankbetrieb begann, die Kernstufe der Rakete mit unterkühltem flüssigem Sauerstoff und flüssigem Wasserstoff zu beladen.
Als nächstes tritt ein anfänglicher Anstieg der Leckage und des Drucks auf: Das Team stoppte das Befüllen des Tanks mit flüssigem Wasserstoff zweimal aufgrund eines anfänglichen Lecks sowie wegen hohen Drucks, aber der Tank kehrte zur Primärstufe zurück und startete auf der Oberstufe oder der temporären kryogenen Schubstufe.
Jetzt blutet der Motor: Das Startteam entdeckte ein Triebwerksentlüftungsproblem in einem der vier Triebwerke der Rakete. Während das Triebwerk entlüftet wird, wird Wasserstoff durch das Triebwerk zirkuliert, um es für den Start vorzubereiten. Drei der vier Motoren funktionierten wie erwartet, aber Motor Nummer 3 hatte Probleme.
Frost hinzufügen: Außerdem entdeckte das Team einen Reifstreifen am Rand der Innenbühne. Zuerst dachten die Ingenieure, dass Frost auf einen Riss im Tank hindeuten könnte, aber es stellte sich heraus, dass es sich um einen Riss im äußeren Schaum handelte. Das Team teilte mit, dass das Problem behoben wurde, da der Schaumbruch kein Leck anzeigt.
Ingenieure arbeiten auch an der Ursache für die 11-minütige Verzögerung bei der Kommunikation zwischen dem Orion-Raumschiff und den Bodensystemen. Das Problem kann sich auf den Beginn des letzten Countdowns oder den Countdown auswirken, der beginnt, wenn 10 Minuten vor dem Start auf der Uhr verbleiben. Laut NASA haben die Ingenieure jedoch ein gutes Gefühl, das Problem vor der endgültigen Zählung zu entdecken.
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